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Le kérosène plombe les résultats d'AMR (American Airlines)
Il fallait s'y attendre : la flambée du cours du pétrole va avoir des impacts importants sur l'économie mondiale, et en premier lieu sur les secteurs très “énergivores”.
Une des premières sociétés à en faire état : MR Corp, maison mère de la 1ère compagnie aérienne américaine American Airlines – enfin, jusqu'à aujourd'hui - laquelle a annoncé mercredi une perte au premier trimestre, imputable selon elle à une hausse de 48% de sa facture de kérosène.
Un “malheur” n'arrivant jamais seul, American Airlines vient de se voir détrônée de la 1ère place via le rachat par Delta Air Lines de sa concurrente Northwest pour 3,63 milliards de dollars (2,3 milliards d'euros), donnant ainsi naissance à la plus importante compagnie aérienne mondiale en terme de trafic. Cette fusion doit permettre à la future compagnie de faire face à l'envolée du prix du kérosène et de mieux résister à la concurrence.
La perte s'est élevée à 328 millions de dollars, soit 1,32 dollar par action, comparé à un bénéfice de 81 millions de dollars, ou 30 cents par titre, un an auparavant.
AMR a ajouté parallèlement prévoir une réduction de ses capacités de transport de 1,4% cette année.
Le chiffre d'affaires a néanmoins progressé de 5% à 5,7 milliards de dollars, contre 5,4 milliards un an plus tôt. AMR a par ailleurs terminé le trimestre avec 4,9 milliards de trésorerie et d'investissements à court terme.
Résultat des courses : le titre AMR, qui a reculé de 37% au premier trimestre, bondissait de 7,82% à 9,24 dollars vers 16h15 GMT sur le Nyse, trésorerie et chiffre d'affaires étant visiblement considérés comme des éléments satisfaisants.
Si les transporteurs aériens ont tenté jusqu'à maintenant de compenser la hausse du prix du kérosène par une série d'augmentation du prix des billets et de surcharges carburant, les ralentissement économique américain “aidant”, de telles mesures ne pourront être pratiquées éternellement sous peine de faire fuire les clients.
La compagnie aérienne à bas coûts EasyJet a ainsi prévenu récemment que si les prix du kérosène ne baissaient pas rapidement, elle réaliserait cette année des profits moindres que ce qu'elle a prévu.
"Les résultats du premier semestre seront conformes à nos anticipations. Cependant il est évident que si la hausse récente et significative des prix du carburant se poursuit, notre bénéfice du second semestre sera plus faible que ce que nous avions auparavant prévu", a ainsi déclaré mi-mars le directeur général du groupe Andy Harrison.
EasyJet avait alors indiqué que le prix prévisionnel du kérosène pour cet été dépasse actuellement 1.000 dollars la tonne et qu'à ce niveau, ses coûts de carburant augmenteraient de 45 millions de livres sterling (57,6 millions d'euros) au second semestre, même si 40% de ses besoins sont couverts à 750 dollars la tonne.
Les perspectives d'évolution du marché du kérosène montrent que les acteurs du marché s'attendent à ce que les prix se maintiennent autour de 1.000 dollars la tonne, au moins jusqu'au premier trimestre 2009.
Source : Reuters
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Voici les sites qui parlent de Le kérosène plombe les résultats d'AMR (American Airlines):
Commentaires
valerie
28 avr. 08 19:03:01
"La compagnie américaine Continental a fait atterrir à New York – Newark une centaine de ses appareils en provenance d’Europe avec le minimum de carburant autorisé par la législation dans les réservoirs afin d’économiser du kérosène. La limite légale correspond à un stock permettant de voler encore pendant 45 minutes après l'atterrissage. En outre, il s'agissait de vols effectués avec des Boeing 757, un biréacteur de cent soixante-quinze places qui n'est pas prévu pour des vols transatlantiques. A l’approche de l’aéroport de Newark, les pilotes des avions concernés ont fait une demande d'atterrissage d'urgence, en raison de niveaux de carburant proches du minimum requis"
http://www.lemonde.fr/economie/article/2008/04/23/continental-airlines-vole-trop-souvent-sur-ses-reserves-de-carburant_1037293_3234.html
Elisabeth
28 avr. 08 22:11:58
Sur Continental, vaste et inquiétant sujet ..
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Sécurité aérienne : Continental Airlines sur la réserve...
Après la série de contrôles de l'entretien de certains avions effectuée fin mars par la FAA (Agence fédérale de l'aviation civile américaine), une nouvelle affaire en matière de sécurité aérienne, sans lien avec la précédente, jette un nouveau trouble sur les compagnies aériennes américaines.
Selon le Figaro de mardi 22 avril, Continental Airlines aurait atterri à 96 reprises en 2007 à New York avec la jauge de carburant dans le rouge.
Alors que le tourisme vers les Etats-Unis décollent, ''boosté'' par un euro fort, les compagnies aériennes américaines font depuis la fin mars, les gros titres de la presse.
Au cœur des préoccupations : la sécurité.
Après la série d'inspections de la FAA (Agence fédérale de l'aviation civile) effectuée fin mars sur les appareils de plusieurs compagnies aériennes, c'est au tour de Continental Airlines de faire mardi la Une de la presse.
Le Figaro a révélé que des Boeing 757 du transporteur traversent régulièrement l'Atlantique sans le niveau de carburant réglementaire.
« À quatre-vingt-seize reprises l'an dernier, les Boeing 757 de la compagnie Continental Airlines ont atterri à New York-Newark en provenance d'Europe avec les jauges des réservoirs dans le rouge. » souligne le quotidien.
Une pratique qui n'est pas sans risque, rappelle le journal, puisqu'en 1990, faute de carburant suffisant, un avion colombien à destination de l'aéroport Kennedy s'était crashé près de New York faisant 73 morts au sol.
Inspections prévues par la FAA fin juin
« (…) Pourtant la réglementation américaine prévoit d'emporter le carburant nécessaire pour assurer le trajet, se dérouter si l'aéroport prévu est indisponible avec une réserve supplémentaire de trente minutes de vol. » (Lire)
Parallèlement la FAA n'en a pas fini avec la série d'inspections commencées fin mars.
Elles devraient se poursuivrent en juin prochain, selon une dépêche de l'AFP. Des avions pourraient rester une nouvelle fois sur le tarmac.
Pour rappel : les contrôles effectués en avril avaient contraint Americain Airlines à annuler plus de 3000 vols en une semaine !
La FAA a renforcé ses contrôles de l'entretien de certains avions depuis que Southwest Airlines a laissé voler 117 Boeing 737 sans les inspections requises de craquelures dans le fuselage.
Résultat : la compagnie a dû payer une amende record de 10,2 millions de dollars.
Des inspecteurs de l' Agence fédérale de l'aviation civile américaine avaient fermé les yeux sur les agissements de la compagnie
