A l'heure où Toyota craint de devoir relever ses tarifs, compte-tenu de la flambée actuelle du cours de l'acier, Renault/Nissan et le groupe indien Bajaj n'ont pas froid aux yeux.

Tous trois ont en effet annoncé lundi la création d'une coentreprise destinée à "développer, produire et commercialiser" leur voiture à 2.500 dollars (1.624 euros), dont les ventes démarreront début 2011 en Inde.

Certains doivent tout de même les attendre au tournant ...

Cette fois-ci, il n'y a plus aucun doute : la Chine s'est bel et bien réveillée !

L'agence de presse Chine nouvelle vient en effet d'annoncer la naissance d'un nouveau constructeur aéronautique, dont une des particularités et non la moindre est constituée par sa nationalité chinoise.

La société aura pour vocation première de produire des avions régionaux, l'objectif long terme pouvant être la fabrication d'appareils de taille plus importante, permettant ainsi à la Chine de réduire sa dépendance vis-à-vis de l'américain Boeing et de l'européen Airbus.

L'alliance Renault-Nissan devrait investir entre 500 millions et un milliard de dollars (jusqu'à 650 millions d'euros) dans son projet de voiture électrique. C'est en tout cas ce qu'estime le patron et fondateur de la start-up "Project Better Place", partenaire de la marque au losange pour le projet.

Ce dernier n'est autre que Shai Agassi, créateur du groupe de logiciels TopTier, qu'il a vendu à l'Allemand SAP en 2001. Bref, notre homme est loin d'être un novice ...

Pour rappel, Renault et Nissan ont signé en janvier dernier un accord avec Better Place pour la production de voitures électriques en série dans le cadre du développement de ressources énergétiques alternatives et de réduction de la dépendance aux hydrocarbures.

Airbus a reconnu vendredi qu'il n'excluait pas d'augmenter le temps de travail dans ses usines.

C'est en tout cas ce qu'a déclaré à l'AFP un porte-parole de l'avionneur européen, interrogé sur une information parue dans les Echos.

A noter toutefois qu'une dépêche d'Associated Press affirme au contraire que les informations selon lesquelles Airbus pourrait procéder à une augmentation du temps de travail pour faire des économies supplémentaires a été qualifiée vendredi de "pure spéculation" par la direction de l'avionneur européen.

Enfin, cà y est, c'est décidé ! Alors que trois jours après la catastrophe dite AZF, le procureur de la République, M. Bréard déclarait qu'il s'agissait "à 99%" d'un accident, il aura tout de même fallu plus de six ans pour fixer la date du procès en correctionnelle de l'explosion de l'usine chimique Grande-Paroisse (Total) à Toulouse le 21 septembre 2001.

Le procès en correctionnelle s'ouvrira le 23 février 2009 "pour une durée approximative de quatre mois", vient en effet d'annoncer le procureur adjoint Richard Bometon.

La date du 22 septembre 2008 avait été donnée initialement,  les deux juges d'instruction et le parquet  ayant "au final retenu l'hypothèse judiciaire, "la plus probable" selon eux, d'un accident lié à des négligences industrielles". Pourtant, au cours de l'instruction, plusieurs rumeurs faisaient état de possibles attentats tandis que d'autres scenarii avaient été écartés par la justice au regard d'expertises controversées.

Les présidents de la région Midi-Pyrénées et du conseil général de Haute-Garonne, Martin Malvy et Pierre Izard, ainsi que le maire de Toulouse, Pierre Cohen – tous les trois, élus du Parti Socialiste - se sont déclarés très préoccupés mercredi par la rupture des négociations entre Airbus et Latécoère, adressant un courrier au Premier ministre François Fillon.

Latécoère a quant à lui parallèlement annoncé qu'il envisageait de procéder à une réorganisation et éventuellement à des licenciements suite à l'abandon du processus de cession des sites de Méaulte et St Nazaire par Airbus annoncé mercredi.

Total vient de revoir à la baisse sa prévision de production moyenne annuelle, à +3% entre 2006 et 2010, au lieu de 4%, a indiqué le directeur financier du groupe pétrolier, Robert Castaigne.

Le prix de référence servant de base aux prévisions a lui aussi été adapté : le cours du baril de pétrole pris en compte pour établir les estimations s’établissant désormais à 100 dollars et non plus à 60 dollars.

Comme quoi, la presse allemande était bien informée. Alors que dès le week end dernier, le quotidien Die Welt indiquait - citant Fabrice Brégier, le président d'Airbus France - que la vente des usines de Méaulte et de Saint-Nazaire à Latécoère pourrait être annulée en raison de difficultés de financement dues aux conditions de marché actuelles, de nouveaux évènements semblent confirmer ses dires.

Airbus va annoncer mercredi l'arrêt des négociations avec l'équipementier aéronautique Latécoère pour la vente de deux usines françaises, affirme ainsi le quotidien les Echos.

La vente par Airbus de deux de ses sites français (Méaulte et Saint-Nazaire) au groupe Latécoère serait compromise. C'est en tout cas ce que rapporte samedi la presse allemande dans ses colonnes.

Pour rappel, Latécoère est en discussions exclusives pour reprendre ces sites dans le cadre du plan de restructuration Power 8 d'Airbus, filiale du groupe EADS.

Mais d'autres gros nuages pourraient se profiler à l'horizon : de nouveaux retards de livraison de l'A380 pourraient également voir le jour ...

A en croire les journalistes de la terre entière – ou presque – le 787 Dreamliner, le futur appareil du géant américain Boeing aurait toutes les peines du monde pour arriver à l'heure. Que nenni, répond le constructeur ! Il n'en est rien ! démentant que de nouveaux retards affectent les délais de production.

Pourtant, ne dit-on pas qu'il n'y a pas de fumée sans feu ?

Les choses ne s'arrangent pas pour les anciens salariés de SFR, repris par Infomobile, une filiale de Téléperformance, par ailleurs fournisseur de l'opérateur téléphonique.

Alors qu'en juillet 2007, la ligue des Droits de l’Homme était intervenue sur le dossier pour obtenir non pas de l’argent mais au minimum le respect de l’être humain et de sa dignité, une centaine de salariés d'Infomobile, repreneur des centres d'appels de SFR, ont observé mercredi un arrêt de travail et se sont rassemblés à Toulouse pour protester contre les conditions de travail dégradées au sein de leur entreprise.

Renault Samsung Motors, filiale sud-coréenne de Renault, annonce qu'elle compte vendre plus de 200.000 véhicules en 2008, contre 172.175 l'an dernier, grâce au lancement à l'étranger du 4X4 Koleos plus économe en carburant.

Sacré défi alors que les ventes de véhicules neufs des constructeurs américains ont nettement chuté en avril aux Etats-Unis, compte-tenu d'un véritable effondrement de la demande des gros 4x4, lesquels sont considérés comme trop boulimiques, face à la flambée des cours du pétrole.

Airbus a versé 110 millions de dollars (70,7 millions d'euros) à la compagnie Emirates depuis un an en dédommagement des retards de livraison sur l'A380. Ce n'est certes ni EADS, ni Airbus qui en font état ... mais le rapport annuel d'Emirates.

"Hasard de calendrier", l'avionneur européen a ouvert cette semaine un centre logistique à Dubaï "pour répondre à la demande croissante des compagnies aériennes du Moyen-Orient, dont Emirates, premier client régional de l'avion géant A380", nous dit-on, officiellement.

Voilà qui a le mérite de démontrer à l'aide de chiffres le véritable séisme auquel sont confrontés les opérateurs historiques de l'ensemble de la planète, et plus particulièrement France Telecom.

Sur le territoire français, plus d'un abonné sur quatre connecté au réseau fixe utilise la téléphonie par internet (ou Toip pour Téléphonie sur IP). C'est le constat publié mardi par l'Autorité de régulation des communications électroniques et des postes (Arcep) dans son observatoire trimestriel du secteur.

Un véritable bouleversement du modèle économique pour les "anciens" des télecoms.

Arcelor Mittal a annoncé mardi la signature de contrats de long terme avec Vale do Rio Doce (CVRD). Selon les termes de l’accord, le groupe minier brésilien fournira au numéro un mondial de l'acier environ 480 millions de tonnes de minerai et de boulettes de fer au cours des dix prochaines années.

Fine stratégie du géant de l’acier, qui décidément sait protéger ses arrières, se préservant par ailleurs de la hausse des matières premières en s’associant avec les producteurs de charbon sud-africains.

Turbulences inquiétantes à prévoir au Yémen ? Le groupe pétrolier français Total a annoncé vendredi avoir décidé de rapatrier en France les enfants de ses salariés au Yémen.

Nulle crainte à avoir selon la compagnie, la décision n'étant à voir que comme une mesure "de précaution" destinée à préserver leur sécurité. Une “trentaine" de familles, serait concernée.

Sarkozy, sauveur de l'humanité contre la spéculation ? Celui qui semble n'éprouver aucune difficulté à faire “fructifier” son argent ou celui de sa famille tant dans la salle Pleyel que dans des investissements immobiliers à Neuilly, s'insurge désormais quand il s'agit de préserver les citoyens français contre les affres de la spéculation.

Attitude fort honorable, s'il en est, reconnaissons-le, qu'on pourrait presque assimiler à une gestion “en bon père de famille”, sa famille étant désormais la France.

Fort de ces convictions, le président français Nicolas Sarkozy a estimé jeudi que "notre capitalisme marche sur la tête", fustigeant notamment les agences de notation, qui doivent selon lui être "sanctionnées".

Un incident mécanique s'est produit jeudi sur une plateforme pétrolière de Total au large des côtes libyennes, selon les informations communiquées par le président de la Compagnie nationale libyenne du pétrole (NOC), Choukri Ghanem.

Principales conséquences à l’heure actuelle : la production a dû être suspendue.

Implanté depuis les années 50 en Libye, le groupeTotal est présent dans les principaux bassins tant à terre qu’en mer.

Les eurodéputés semblent bien décidés à se battre becs et ongles pour atténuer la portée de la grande réforme du marché des télécoms voulue par la Commission européenne.

Leur principal cheval de bataille : la remise en cause de la création d'un "super-régulateur" du secteur.

Si la presse grand public en fait peu état, les nouvelles mesures susceptibles d'être adoptées pourraient impliquer une véritable remise en cause du modèle économique des opérateurs historiques. Principaux “visés” : France telecom et Deutsche telekom.

Autre souci de production en vue pour EADS/Airbus ? Après les retards observés sur l'A380, les doutes concernant l'A350, c'est au tour de l'A400M de susciter quelques craintes.

Alors que des retards ont d'ores et déjà entachés le planning, provoquant l'inquiétude des syndicats, Carlos Suarez, le directeur général de Airbus Military, filiale d'EADS a affirmé mardi à Séville que les moteurs de l'avion de transport militaire A400M restaient le point sensible de ce programme.

Ce qui n'a pas empêché toutefois, Peter Scoffham, responsable marketing militaire de la filiale, d'annoncer pouvoir vendre entre 200 et 400 unités de l'appareil d'ici 15 à 20 ans.

Ironie du sort ou hasard de calendrier, vous l'appellerez comme vous le voulez.

Alors qu'Arcelor Mittal fait des appels du pied à la France pour négocier un éventuel allégement de la situation concernant le site de Gandrange, en contrepartie d'une implication de la France sur un projet de lutte contre le Co2, le producteur de charbon sud-africain Coal of Africa (CoAL) a annoncé lundi un accord avec le numéro un mondial de l'acier.

Enjeux écologiques mis en avant d'un côté – mais certes à très forte connotation financière – et investissement dans l'un des secteurs les plus polluants de l'autre ... lesquels permettront de répondre toutefois aux immenses besoins énergétiques de la sidérurgie.

L'accord entre les deux géants du gaz, le russe Gazprom et l'algérien Sonatrach - union qui inquiétait tant les membres de l'UE, et plus particulièrement la France - serait un grand flop.

C'est en tout cas, ce qu'affirme lundi – certes en des termes plus “diplomatiques” - Mohamed Meziane, PDG du groupe algérien d'hydrocarbures.

Mais, le refroidissement entre les deux pays pourrait être dû également à "une politique très active" de la France – et plus particulièrement de Nicolas Sarkozy – pour notamment "placer" les Rafales de Dassault. La récente annulation par l'Algérie de sa commande d'avions russes MIG29 n'ayant rien fait pour adoucir le climat ...

Alors que des manifestations anti-françaises ont éclaté samedi contre Carrefour pour protester contre l'attitude de la France à propos du Tibet et des Jeux Olympiques, José Luis Duran, président du directoire de l'enseigne déclare que la situation en Chine est prise "très au sérieux" par le groupe qu'il représente.

LVMH, le groupe de luxe de Bernard Arnault - un proche de Nicolas Sarkozy - semble lui aussi pris dans les turbulences.

Le groupe de distribution britannique Marks & Spencer a annoncé vendredi qu'il allait créer une coentreprise avec une filiale du conglomérat indien Reliance Industries.

L'objectif annoncé : faire de son enseigne "l'une des principales marques de distribution en Inde". Ni plus, ni moins, vaste challenge .... !

Etrange qu'il faille aller sur la presse russe pour obtenir ce type d'informations. Encore que, pas si étrange que cela ...

Le gouvernement irakien s'est engagé à livrer à l'Union européenne 5 milliards de m3 de gaz du gisement d'Akkas (frontière syrienne) dans un premier temps.

C'est en tout cas ce qu'annonçaient jeudi les médias locaux se référant au commissaire européen à l'Energie Andris Piebalgs. Tout de même.

Il est vrai qu'un tel accord est d'autant plus important que la Russie et la Libye viennent cette semaine de renforcer leurs relations dans le secteur des hydrocarbures, l'Italie une fois encore - via le groupe pétrolier Eni – leur "facilitant la tâche" pour pénétrer davantage le marché européen ... voire augmenter la dépendance de l'UE vis à vis du gaz russe.

La grève de l'usine Renault/Dacia de Pitesti en Roumanie aurait-elle fait école ? Tel semble être le cas, puisque c'est au tour du groupe sidérurgique Arcelor Mittal d'être confronté à des mouvements de personnel dans son aciérie de Galati, à l'est du pays.

Comme leurs confrères de l'industrie automobile, les ouvriers revendiquent des augmentations de salaires.

EADS doit réunir dans "les prochains jours" un comité exécutif pour évoquer en priorité la vente des sites du groupe après la rupture des négociations avec le repreneur potentiel des sites allemands.

C'est en tout cas ce qu'a indiqué dimanche à l'AFP une source proche du dossier, confirmant partiellement une information du Journal du Dimanche.

A chaque jour suffit sa peine : telle pourrait être la nouvelle devise de Didier Lombard, PDG de France Telecom.

Car tous les mots comptent. Alors que le journal "La Tribune" affirmait vendredi matin dans ses colonnes que l'Etat envisagerait de céder une partie de ses actions France Télécom/Orange, l'opérateur a réagi en affirmant ne pas avoir "de projet à ce jour" de rachat d'actions.

Quant à demain ... nul – ou presque – ne sait de quoi il sera fait ...

Encore et toujours le GNL. Comme quoi Exxon a très certainement raison de s'attendre à une hausse de 400% de la demande mondiale de Gaz Naturel Liquéfié d'ici 2030. Le groupe pétrolier anglo-néerlandais Shell va livrer à Gaz de France 10 milliards de m3 de GNL, au terme d'un contrat signé entre les deux parties. L'annonce en a été faite vendredi par GDF.

Faut-il voir cette information comme un des éléments de la stratégie de diversification des approvisionnements de la France ou comme le signe d'une éventuelle pénurie de ressources énergétiques ?

Rappelons en effet que la Direction Générale de l'Energie et des Matières Premières (DGEMP) vient de publier les résultats d'une étude selon lesquels les importations de gaz de la France devraient quasiment doubler entre 2006 et 2030.

Certes, la grève de l’usine Renault/Dacia en Roumanie a pris fin. Mais ce mouvement hautement symbolique préfigure peut-être la fin d’une époque où les délocalisations semblaient être LA réponse à une maîtrise des coûts.

Désormais les choses changent … et les populations bougent, à tort ou à raison d’ailleurs.

Car dans un pays où 4x4 rutilants (je n’ai jamais vu autant d’Audi Q7 au m2 qu’à Bucarest) croisent quotidiennement vieilles R12/Dacia et charrettes en bois, le contraste est aussi saisissant que permanent.

Si les salaires des ouvriers roumains de Dacia sont maintes fois inférieurs à ceux de leurs collègues de l’Ouest de l’Europe, ils sont tout de même nettement supérieurs à ceux de leurs voisins, employés à l’usine d’à côté. Alors comment faire ? La solution n’est pas simple …

J’hésitais à vous en parler tant l’histoire me paraissait rocambolesque. Mais la Russie n’est pas à cela près … pour augmenter les retombées de sa manne pétrolière et gazière. Le Figaro affirme aujourd’hui que deux régions russes viennent d’attaquer Total devant la justice française pour des contrats pétroliers remontant à 1993, estimant que leur préjudice pourrait atteindre 170 milliards de dollars.

La presse russe s’en était déjà fait l’écho depuis quelques jours, précisant les méandres de "l’affaire" : le Comité national olympique russe (CNO) accuse Total de n'avoir pas respecté de vieux engagements et menace de lui intenter un procès qui pourrait coûter à la compagnie française 250 millions de dollars, pouvait-on lire ainsi vendredi dernier dans le quotidien Gazeta.ru.

Renault a ouvert mercredi à Sao Paulo au Brésil son premier centre de design automobile en Amérique latine. Parmi les salariés : des locaux mais également des spécialistes argentins, colombiens et français.

Le centre vient renforcer le réseau de centre de design automobile qui comprend déjà les villes de Paris (Technocentre de Guyancourt), Barcelone, Séoul (Corée), Bombay (Inde) et Bucarest (Roumanie).

Encore une fois Nicolas Sarkozy pointé du doigt. Cela commence à faire beaucoup ces derniers temps. Certes, si les raisons sont autant diverses que variées, espérons que le Président – voire la France et les citoyens français – ne soient pointés que du "doigt" et que ce doigt ne soit pas trop vengeur...

Réagissant à l'annonce faite par le Président français de l'envoi de 700 soldats supplémentaires en Afghanistan, les talibans ont accusé samedi le président français Nicolas Sarkozy d'avoir rompu une promesse électorale d'examiner un retrait des troupes françaises dans le pays.

Mais souvenez-vous, en septembre 2007, déjà, le blog finance indiquait qu'un accord entre Total et l'américain Chevron avait été conclu sur un champ pétrolier en Irak, ajoutant que la promesse d'un éventuel "soutien" militaire de la France envers les Etats-Unis avait pu fortement peser dans la balance.

Orange, en tant que filiale de téléphonie mobile de France Télécom, est à la recherche d'acquisitions pour se développer en Afrique, dans la région du Golfe et en Asie.

L'opérateur serait notamment intéressé par l'Algérie et le Vietnam.

Nous ne redirons jamais assez que l'opérateur historique France telecom tente – semble-t-il avec quelques résistances – d'imposer la marque Orange pour l'ensemble de ses produits et services fixes, mobiles et internet. Le message aurait quelques difficultés à passer du côté de la presse, laquelle persiste à "réduire" le champ d'activités d'Orange à la partie mobile. Pourtant l'opérateur historique est un des tous premiers annonceurs de France. Le budget de rebranding étant même un des plus important budgets publicitaires depuis l'invention de la publicité.