A l'heure où Toyota craint de devoir relever ses tarifs, compte-tenu de la flambée actuelle du cours de l'acier, Renault/Nissan et le groupe indien Bajaj n'ont pas froid aux yeux.

Tous trois ont en effet annoncé lundi la création d'une coentreprise destinée à "développer, produire et commercialiser" leur voiture à 2.500 dollars (1.624 euros), dont les ventes démarreront début 2011 en Inde.

Certains doivent tout de même les attendre au tournant ...

L'alliance Renault-Nissan devrait investir entre 500 millions et un milliard de dollars (jusqu'à 650 millions d'euros) dans son projet de voiture électrique. C'est en tout cas ce qu'estime le patron et fondateur de la start-up "Project Better Place", partenaire de la marque au losange pour le projet.

Ce dernier n'est autre que Shai Agassi, créateur du groupe de logiciels TopTier, qu'il a vendu à l'Allemand SAP en 2001. Bref, notre homme est loin d'être un novice ...

Pour rappel, Renault et Nissan ont signé en janvier dernier un accord avec Better Place pour la production de voitures électriques en série dans le cadre du développement de ressources énergétiques alternatives et de réduction de la dépendance aux hydrocarbures.

Le marché automobile aux Etats-Unis pourrait atteindre en 2008 son plus bas niveau en douze ans, un recul de 7,5% étant même envisageable. C'est toutefois ce qui ressort de l'estimation publiée lundi par l'agence de notation Standard and Poor's (S&P) en présentant son évaluation annuelle.

La perspective concernant l'Europe se trouverait "mitigée" quant à elle.

Les fait semblent d'ores et déjà aller dans ce sens, puisque les ventes de véhicules neufs ont chuté en avril outre-atlantique, surtout ceux des constructeurs américains.

On notera tout particulièrement un véritable effondrement de la demande des gros 4x4, lesquels s'avèrent particulièrement gloutons, inconvénient de taille alors que les prix à la pompe flambent et que la croissance semble ralentir.

Renault Samsung Motors, filiale sud-coréenne de Renault, annonce qu'elle compte vendre plus de 200.000 véhicules en 2008, contre 172.175 l'an dernier, grâce au lancement à l'étranger du 4X4 Koleos plus économe en carburant.

Sacré défi alors que les ventes de véhicules neufs des constructeurs américains ont nettement chuté en avril aux Etats-Unis, compte-tenu d'un véritable effondrement de la demande des gros 4x4, lesquels sont considérés comme trop boulimiques, face à la flambée des cours du pétrole.

Revoilà Tracinda, la holding de l'honorable homme d'affaires Kirk Kerkorian, sur le devant de la scène de l’industrie automobile.

Le groupe vient en effet d’ annoncer son intention de lancer une offre publique d'achat portant sur un maximum de 20 millions d'actions Ford - soit 1% du capital du constructeur - payables en numéraire au prix unitaire de 8,50 dollars.

Citröen commercialisera en décembre son "mini-ludospace", baptisé le Nemo annonce La Tribune dans son édition de lundi.

Contrairement à son grand frère, commercialisé en version utilitaire, ce véhicule, présenté jusqu'alors uniquement comme concept, est destiné à un usage urbain. Bon sang ne saurait mentir, ce nouveau modèle entend bien démontrer qu'il est aussi à l'aise dans le trafic qu'un poisson dans l'eau.

Pour rappel, Citroën vise en 2008 des ventes mondiales de véhicules comprises "entre 1,525 million et 1,575 million" d'unités. Le Nemo surfera-t-il sur la vague ?

Le premier constructeur automobile japonais - Toyota - a annoncé vendredi qu'il allait construire une deuxième usine en Inde. Elle sera voisine de celle déjà installée depuis 1997 à Bangalore, exploitée avec son partenaire local Kirloskar et dédiée notamment à la production du modèle "Corolla" et du minivan "Innova".

Coût de l'opération : un investissement total de 35 milliards de yens (226 millions d'euros), pour une ouverture prévue en 2010.

Alors que les ventes d'automobiles au Japon fléchissent, Toyota mise de plus en plus sur le potentiel de marché des pays émergents.

Certes, la grève de l’usine Renault/Dacia en Roumanie a pris fin. Mais ce mouvement hautement symbolique préfigure peut-être la fin d’une époque où les délocalisations semblaient être LA réponse à une maîtrise des coûts.

Désormais les choses changent … et les populations bougent, à tort ou à raison d’ailleurs.

Car dans un pays où 4x4 rutilants (je n’ai jamais vu autant d’Audi Q7 au m2 qu’à Bucarest) croisent quotidiennement vieilles R12/Dacia et charrettes en bois, le contraste est aussi saisissant que permanent.

Si les salaires des ouvriers roumains de Dacia sont maintes fois inférieurs à ceux de leurs collègues de l’Ouest de l’Europe, ils sont tout de même nettement supérieurs à ceux de leurs voisins, employés à l’usine d’à côté. Alors comment faire ? La solution n’est pas simple …

Renault a ouvert mercredi à Sao Paulo au Brésil son premier centre de design automobile en Amérique latine. Parmi les salariés : des locaux mais également des spécialistes argentins, colombiens et français.

Le centre vient renforcer le réseau de centre de design automobile qui comprend déjà les villes de Paris (Technocentre de Guyancourt), Barcelone, Séoul (Corée), Bombay (Inde) et Bucarest (Roumanie).

Renault aurait-il embauché Condoleezza Rice ou Barack Obama si ces derniers avaient fait acte de candidature chez le constructeur français ? That's the question.

Car le groupe dirigé par Carlos Ghosn vient d'être reconnu mercredi par la cour d'appel de Versailles coupable de discrimination raciale à l'encontre de deux ex-salariés. Ces derniers estimaient avoir été freiné dans leur carrière à cause de leur origine.

En tout état de cause, si l'actualité se focalise une nouvelle fois sur Renault, après la vague de suicides qui a endeuillé le Technocentre de Guyancourt, la firme au losange semble être loin d'être la seule à observer de telles "pratiques" au sein de ses établissements.

L'ampleur du "phénomène" semble avoir été une des raisons incitant l''association nationale des directeurs de ressources humaines (ANDRH) à défendre dans ses propositions pour 2008, "la mise en place progressive d'un outil de mesure" de l'origine des salariés, censé améliorer la lutte contre les discriminations dans le monde du travail. Vaste programme ...

Comme quoi, il ne faut jamais désespérer dans la vie ... C'est l'Espagne et plus particulièrement le constructeur automobile Seat, qui nous le rappellent aujourd'hui.

Au cours des six derniers mois, le groupe espagnol a réintégré un peu plus de 300 anciens salariés qui avaient dû être licenciés de ses usines de Martorell (Catalogne) et de la Zona Franca à Bracelone.

Il est vrai que la filiale espagnole de Volkswagen a renoué un an plus tôt que prévu avec les bénéfices. En 2007, Seat a dégagé un bénéfice net de 170 millions d’euros, après avoir accusé une perte de 49 millions d’euros un an plus tôt.

La grève qui ralentit actuellement la production de l’usine de Dacia à Pitesti en Roumanie serait-elle illégale ? Oui, si l’on en croit le patronat. La justice, quant à elle, a préféré temporiser sa décision. C’est dire si l’affaire n’est pas simple.

Dacia (filiale de Renault) avait contesté lundi dernier la "légalité" de la grève devant le tribunal, accusant notamment le syndicat de l'avoir déclenchée "avant de parcourir toutes les étapes des négociations" et d'avoir "gonflé" le nombre des grévistes. Un dirigeant syndical, Ion Iordache, faisait état de 10.000 employés ayant suivi le mouvement, la direction de moins de la moitié de l'effectif total de 12.000 personnes. L'usine est située à quelque 110km au nord-ouest de Bucarest.

Souvenez-vous : il y a quelques jours à peine, nous annoncions la tenue d'une grève d'avertissement dans l'usine Dacia de Roumanie à Pitesti, laquelle produit les modèles de la gamme Logan.

L'avertissement n'ayant pas été visiblement suivi des aspects “positifs” escomptés par syndicats et salariés, ces derniers ont entamé lundi matin une grève illimitée pour réclamer une augmentation des salaires et des primes.

Le constructeur automobile sud-coréen Hyundai Motor a annoncé dimanche qu'il débutera en 2009 la production de masse de voitures hybrides.

Objectif affiché : répondre à une demande croissante pour des véhicules plus respectueux de la nature. Joliment dit car le but ultime est bien le suivant : répondre à la demande, quel qu' en soit son contenu. Et si la mode est à l'hybride, on fera de l'hybride ! Que la planète en soit ou non bénéficiaire est une toute autre question.

Alors que Volskwagen vient récemment d'annoncer l'embauche de 8 500 personnes dans le monde, dont la moitié en Allemagne, de nouvelles informations viennent nous rappeler que l'avenir du secteur automobile outre-Rhin n'est pas aussi rose qu'on voudrait nous faire croire.

La vie étant loin d 'être un long fleuve tranquille, le journal “Welt am Sonntag” révèle dans son édition de dimanche - citant un spécialiste de la branche – que l'industrie automobile allemande, un des principaux moteurs économiques du pays, pourrait perdre jusqu'à 20.000 emplois d'ici 2013.

Enfin une bonne nouvelle dans ce « monde de brut » que devient le secteur automobile ! Alors que chômage technique, suppressions d'emploi et délocalisations “fleurissent” un peu partout dans le monde, c'est le groupe allemand Volkswagen qui nous offre cette bouffée d'air frais !

Le premier constructeur automobile européen va embaucher 8.500 personnes dans le monde cette année, a indiqué dimanche un porte-parole du groupe, confirmant des informations parues dans la presse allemande. La moitié des embauches sera réalisée en Allemagne. L'autre moitié devrait très certainement concerner la zone dollar.

La Roumanie, çà eût payé pour les constructeurs automobiles ? Qui sait ....

Des milliers d'ouvriers du constructeur automobile roumain Dacia, contrôlé par Renault, ont observé vendredi une grève « d'avertissement » de deux heures.

Le niveau relativement bas de leur salaire constitue leur principale revendication. Les représentants syndicaux estiment que les négociations avec la direction ont été jusqu'ici totalement improductives.

Certes, en toute impartialité, on ne devrait pas lier tête baissée le nouvel acte désespéré que vient de commettre une personne travaillant sur le site Renault Guyancourt à la vague de suicides à laquelle le Technocentre est confronté depuis quelques mois, mais tout de même ...

Un salarié employé par un prestataire de services, travaillant au Centre dédié à la conception des véhicules, s'est suicidé le mois dernier à son domicile. Entre fin 2006 et début 2007, trois suicides avaient d'ores et déjà endeuillés le Technocentre.

Si on ne sait pas encore si AUDI va oui ou non construire une usine aux Etats-Unis, il n’en demeure pas moins que la marque haut de gamme de Volkswagen, a bénéficié en 2007 d’une rentabilité record.

L’année 2008 s’annonce bien : le constructeur allemand prévoit ainsi la poursuite de la croissance de son bénéfice, de ses ventes de véhicules et de son chiffre d'affaires.

C'est dit ... et c'est fait ! BMW mise à fond sur la production en zone dollar.

Alors que la suppression de 8.100 postes dans le monde vient d'être annoncée par le constructeur allemand, 750 millions de dollars supplémentaires vont être investis par BMW d'ici 2012 dans son usine américaine de Spartanburg, en Caroline du Sud.

Le nouvel investissement porte le montant total investi depuis 1992 dans cette usine à 4,3 milliards de dollars.

Il fallait s'en douter, car rien n'est jamais anodin en ce bas monde.

Alors qu'il y a quelques jours à peine, le président Ratan Tata du groupe Tata et le vice-président John Elkann du groupe Fiat viennent de donner le départ du "Magic Inde Disovery Tour" mettant à l'honneur deux somptueuses Ferrari 612 Scaglietti parties de Mumbai (Bombay), l'homme d'affaires indien vient de déclarer à l'hebdomadaire L'Espresso qu'il souhaiterait entrer au capital de Ferrari, filiale de Fiat.

Les temps sont durs, même pour les groupes dont le segment de marché est plus particulièrement axé sur le luxe.

Le constructeur automobile allemand haut-de-gamme BMW a confirmé mercredi la suppression de 8.100 emplois dans le monde, dans le cadre d'un plan visant à augmenter sa rentabilité.

Ce chiffre représente environ 7,5% de son personnel.

Un nouveau cas de tentative de suicide d'un salarié de PSA Mulhouse, qui s'est produit mardi dernier, a été révélé samedi par Françoise Ruch et Jacques Hestin, têtes de liste de la LCR aux municipales de Mulhouse, dans un communiqué.

En 2007, cinq salariés de PSA Mulhouse s'étaient suicidés, dont l'un – semble-t-il - pour une cause d'ordre privé. Un autre salarié de PSA à Charleville-Mézières a mis fin à ses jours l'an dernier, invoquant ses conditions de travail.

Renault et Nissan ont annoncé vendredi avoir signé un protocole d'accord avec le gouvernement de l'état indien du Tamil Nadu qui "confirme le développement" d'une usine automobile près de Chennai (ex-Madras), au sud-est de l'Inde.

Le projet comprend un complexe industriel de 270 hectares et une usine mécanique qui devrait entrer en service début 2010. Ce nouveau site de production fabriquera pour les deux constructeurs une gamme de véhicules pour le marché local et pour l'exportation.

Il y a quelques jours à peine, le blog auto annonçait que le SUV chinois Shuanghuan, largement “inspiré” de ses concurrents européens , débarquait en Grèce où il sera prochainement commercialisé.

Désormais, le véhicule semble vouloir franchir le Rubicon.

Le distributeur China Automobile France a en effet annoncé dans un communiqué avoir obtenu une "autorisation" de "commercialisation" en France du 4X4 Shuanghuan CEO, véhicule qu'il avait présenté au salon automobile de Francfort en septembre dernier.

L'usine Renault de Sandouville, près du Havre, va être affectée par cinq jours de chômage économique en février.

Les raisons d'une telle mesure ? L'annonce faite jeudi par le PDG du groupe Carlos Ghosn selon laquelle Renault allait "ralentir la production" de la Laguna compte tenu de stocks "relativement élevés" et du "déclin" en Europe de son segment, celui des voitures familiales supérieures. "Nous sommes très confiants sur la voiture mais nous sommes prudents par rapport à l'évolution de son segment", avait-t-il déclaré.

Une nouvelle à faire frémir les constructeurs européens et notamment Renault, Peugeot et Fiat.

Le conglomérat indien Tata compte proposer d'ici quatre ans une version destinée à l'Europe de sa "Nano", la voiture la moins chère du monde, a assuré un cadre dirigeant du groupe dans une interview à un hebdomadaire allemand.

Une nouvelle Messerschmitt à l'horizon ?

Réalisme, ambition ou utopie ?

“La Russie va devenir le plus important marché automobile d'Europe dans les deux prochaines années” !

C'est ce qu'affirme Carlos Ghosn, le patron de Renault et Nissan dans une interview à un journal dominical suisse.

Les paris sont ouverts !

L'Expansion est quasiment le seul journal francophone à relayer l'information - dans l'encart décryptages de la version papier - et pourtant elle pourrait en intéresser plus d'un.

La commercialisation de la voiture la moins chère du monde – la Tata Nano ( 1700 euros ) – est loin de faire l'unanimité. Encore une fois, nul n'est prophète en son pays, puisque c'est en Inde qu'ont lieu les manifestations dont la violence n'est tournée – pour l'instant – que vers les répliques de ce nouveau véhicule low cost.

Plusieurs arguments sont mis en avant en sa défaveur : pollution, aspect non sécuritaire du véhicule mais avant tout expropriation “forcée” des agriculteurs en vue de bâtir l'usine destinée à la production de la voiture du peuple. Un air de déjà vu ?

Il n'est "pas question" pour le groupe Bolloré d'entrer dans le capital du carrossier et designer italien Pininfarina, a affirmé jeudi en Bretagne Cédric Bolloré, directeur des activités industrielles du groupe … et cousin du désormais célébrissime Vincent.

Début janvier, la presse italienne avait pourtant communiqué des informations laissant envisager le contraire.

Le groupe PSA a décidé d'investir 50 millions d'euros pour réorganiser et moderniser son usine de Rennes spécialisée dans les véhicules moyenne et haut de gamme, a annoncé mardi la direction du site lors d'une conférence de presse.

L'objectif du projet baptisé "Rennes 2010" est de rendre l'usine "plus productive", a expliqué Yves Fallouey, directeur du site PSA Peugeot Citroën de Rennes. Parallèlement, 900 des 13 000 salariés de PSA à Sochaux devront faire une heure supplémentaire par jour pendant 3 mois et demi.

Confirmant les informations de presse, le président de Renault-Nissan, Carlos Ghosn se rendra lundi en Israël pour présenter un accord de coopération avec l'investisseur Shai Agassi dans le domaine des véhicules électriques.

Renault avait indiqué à la mi-novembre être en discussion avec le fondateur de la société, « Project Better Place », pour établir des sites pilotes de bornes de recharge de batteries pour ce type de véhicules.

La production et la vente d'automobiles en Chine ont augmenté de plus 20% en 2007 par rapport à l'année précédente, établissant ainsi un nouveau record, selon l'agence officielle Chine Nouvelle.

Bien que le segment des voitures de luxe ne représente qu’environ 2 % du marché, avec 191 783 unités écoulées sur les onze premiers mois de 2007, sa croissance s’est établie à 34 % sur la période.

La fin d'une époque ! PSA Peugeot Citroën vient d'annoncer qu’il mettait fin au partenariat d'exclusivité qui le liait à Michelin depuis plus de 70 ans.

Michelin "ne sera plus forcément le seul fournisseur pour Citroën", a déclaré un porte-parole de PSA, confirmant une information du Wall Street Journal.

Michelin a fourni quelque 6 millions de pneus à la marque aux chevrons l’an dernier.

Citroën vise en 2008 des ventes mondiales de véhicules comprises "entre 1,525 million et 1,575 million" d'unités, a déclaré mardi Gilles Michel, le directeur général de la marque, lors d'une conférence de presse.

En 2007, la marque a vendu 1,461 million d'unités (véhicules et ensemble d'éléments détachés), en hausse de 3,9% par rapport à 2006, soit la plus forte progression depuis quatre ans.