A en croire les journalistes de la terre entière – ou presque – le 787 Dreamliner, le futur appareil du géant américain Boeing aurait toutes les peines du monde pour arriver à l'heure. Que nenni, répond le constructeur ! Il n'en est rien ! démentant que de nouveaux retards affectent les délais de production.
Pourtant, ne dit-on pas qu'il n'y a pas de fumée sans feu ?
- Boeing nie tout nouveau retard
Boeing a assuré samedi que le calendrier de lancement de son nouveau modèle B787 "Dreamliner" était inchangé, tentant de reléguer au placard des informations de presse selon lesquelles il aurait pris neuf mois de retard supplémentaires.
Le calendrier de lancement "est exactement celui que nous avons annoncé en avril", a déclaré Yvonne Leach, en charge de la communication sur le Dreamliner chez Boeing. "Il n'y a pas de nouveau retard".
Mme Leach a ainsi souligné que le calendrier de Boeing prévoyait toujours la livraison des premiers appareils au premier trimestre 2009.
Boeing a rappelé qu'en annonçant les retards de livraison des premiers appareils, il avait aussi indiqué que la montée en cadence industrielle du programme se ferait à un rythme plus lent que celui initialement visé.
"Ce calendrier révisé, comme nous l'avons annoncé, nous amène à une cadence de 10 appareils par mois en 2012, ce qui correspond environ à un délai de 20 mois supplémentaires par rapport aux objectifs initiaux” a expliqué le groupe.
- Retard de livraison à prévoir selon Die Welt
Citant une lettre envoyée par Boeing à ses clients, le quotidien Die Welt évoque quant à lui un "retard de livraison" qui pourrait atteindre 27 mois.
Ce retard toucherait surtout "les compagnies qui ont passé commande pour être livrées en 2012 et lors des années suivantes", comme Air Europe (Espagne), Gulf Air (Moyen-Orient), ainsi que Vietnam Airlines et British Airways, selon le quotidien allemand.
- De report en report ...
Le 9 avril, Boeing avait annoncé un troisième report du calendrier de lancement du 787, justifiant la situation par des délais accrus sur l'assemblage et la persistance de difficultés avec ses fournisseurs.
Le constructeur annonçait alors annoncé qu'il repoussait au troisième trimestre 2009 les premières livraisons de son nouvel appareil, portant à près d'un an et demi le retard total du programme par rapport aux prévisions initiales.
Le constructeur américain avait déjà annoncé deux premiers reports, en octobre 2007 puis en janvier 2008.
Aucune des quelque 55 compagnies qui ont commandé le nouvel appareil n'a jusqu'ici annulé sa commande, mais la plupart d'entre elles entendent obtenir des compensations financières pour les retards.
- De nouveaux retards pour Airbus et l'A380 ?
Ces reports rappellent les problèmes de câblage qui ont retardé de deux ans le lancement de l'Airbus A380.
Dans son édition à paraître lundi, le magazine allemand WirtschaftsWoche écrit qu'Airbus a informé ses clients de retards dans les livraisons d'A380 programmées en 2009.
Après une année 2007 record pour Airbus et Boeing, avec un chiffre global de commandes de 2.754 appareils, 2008 semble débuter de manière beaucoup moins “euphorique”. Les analystes s'attendent en effet à ce que total soit réduit de moitié environ cette année.
Sources : AFP, Reuters
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