"Il n'y a pas de raison pour changer la date de 2013 pour la conclusion de la ligne entre Lisbonne et Madrid", a déclaré M. Socrates, au cours d'une conférence de presse à l'issue du 23ème sommet ibérique à Braga. Selon le Premier ministre, "le Portugal a besoin de cette ligne, et de moderniser ses infrastructures ferroviaires". Il s'agit "du premier acte concret de ce projet vital pour que le Portugal s'insère dans le réseau européen de grande vitesse", a-t-il souligné.

Le Premier ministre portugais a affirmé que "deux candidatures présentées par le Portugal et l'Espagne pour deux projets ont reçu l'appui de fonds communautaires": les tronçons Evora-Mérida sur la ligne Lisbonne-Madrid et Ponte de Lima-Vigo sur la ligne Porto-Vigo.

Le document final du sommet ibérique précise que la Commission européenne va accorder au tronçon transfrontalier Evora-Mérida un appui financier de 312,7 millions d'euros, alors que la liaison Ponte de Lima-Vigo recevra 244,1 millions d'euros.

Le gouvernement a officialisé fin 2005, le schéma directeur national de la grande vitesse au Portugal. Deux lignes ont été déclarées prioritaires, Lisbonne-Porto et Lisbonne-Frontière-espagnole vers Madrid qui exigent un investissement global de 8,1 Mds € soit 7,7 Mds € en infrastructures ferroviaires et 480 M€ pour le matériel roulant (21 rames). La construction d'une troisième traversée du Tage est indispensable pour respecter le temps de trajet entre les deux capitales ibériques. Son coût est estimé à 1,5 Md €.

La construction de ces lignes devrait débuter en 2008 et s'achever en 2013 pour la liaison Lisbonne-Madrid et en 2015 pour la ligne Lisbonne-Porto. Le Gouvernement a souligné l’importance du PPP (Public Private Partnerships) dans le financement des lignes TGV dont le cash flow opérationnel est estimé à 38 %. Le gouvernement prévoit une participation de 30-40% du secteur privé, 30% provenant de fonds communautaires et 30-40 % de l'Etat.

Représentés par une dizaine de ministres de part et d'autre, les gouvernements espagnol et portugais ont par ailleurs conclu plusieurs accords de coopération économique et scientifique.

En ce qui concerne le marché ibérique de l'électricité (Mibel), les deux pays ont décidé de créer un opérateur de marché unique ibérique (OMI) pour les Bourses de l'électricité des deux pays. La fusion des pôles portugais et espagnol du Mibel se fera trois mois après la ratification de l'accord signé vendredi, a précisé le ministre portugais de l'économie Manuel Pinho.

Au terme du sommet, M. Socrates a encore annoncé que le gouvernement portugais réformera l'impôt sur les véhicules pour permettre aux Espagnols qui travaillent au Portugal de circuler en territoire portugais avec des véhicules immatriculés en Espagne.

Sources : AFP, Mission Economique Ambassade de France