L'action de la compagnie aérienne espagnole à bas prix Vueling s’est littéralement envolée de 28% à 10,95 euros à la reprise de sa cotation à la Bourse de Madrid, à 15H55 GMT.
Pas de magie dans tout ceci : son principal actionnaire a "simplement" reconnu mardi des contacts avec d'autres compagnies en vue d'une éventuelle fusion. La Bourse a fait le reste…
Cette union permettrait de créer la troisième compagnie aérienne espagnole, avec plus de 10,7 millions de passagers par an.
L'action de Vueling avait été suspendue par l'autorité espagnole des marchés (CNMV) en tout début de séance à la suite d'informations du quotidien économique Expansion sur un projet de fusion entre Vueling et sa concurrente espagnole Clickair, autre compagnie à bas prix.
Certes, la direction de Vueling a démenti tout contact en ce sens avec Clickair. "Le conseil d'administration de Vueling n'a évoqué cette question à aucune de ses réunions et aucun membre de son équipe de direction n'a engagé le moindre type de négociation à ce sujet avec le concurrent mentionné", a indiqué la compagnie catalane dans un court communiqué remis à l'autorité espagnole des marchés (CNMV).
Mais Inversiones Hemisferio, bras financier de l'éditeur Planeta, qui détient un peu plus de 26% du capital de Vueling, a évoqué dans un communiqué "l'existence de discussions avec des actionnaires de différentes compagnies du secteur, entre autres Clickair".
Selon le journal Expansion, la création d'une grande compagnie "low cost" espagnole viserait principalement à concurrencer l'irlandaise Ryanair et la britannique Easyjet, très présentes sur le marché espagnol réputé très concurrentiel. Les deux jeunes compagnies, opérationnelles depuis 2004 pour Vueling et depuis octobre 2006 pour Clickair, font essentiellement des vols internes à l'Espagne et en Europe.
Clickair est détenue par Iberia (20%), le groupe de BTP et services ACS (20%), le groupe de tourisme Iberostar (20%), la holding familiale Nefinsa (20%) et le fonds de capital risque Quercus Equity (20%).
Vueling a connu pour sa part de grandes difficultés en 2007, le marché demeurant fortement concurrentiel et les prix du pétrole ne cessant de flamber.
En octobre 2007, la compagnie aérienne espagnole a annoncé avoir annulé une commande de trois Airbus A320 et reporté de 2008 à 2009 la date de livraison de six autres appareils après avoir fait état d'une chute de 73% de son bénéfice net au troisième trimestre.
La compagnie avait annoncé à la même date sa disposition à examiner "toutes les options stratégiques".
Sources : AFP, easybourse
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