Triste air du temps ... Alors que salariés et syndicats d'Airbus redoutent que leur emploi ne s'envole vers la Chine, Dassault Aviation présentera en janvier un plan de délocalisation "pour restaurer la compétitivité du groupe face à la baisse du dollar".
C'est en effet ce que vient de déclarer son président, dans un entretien au quotidien Le Monde publié samedi 1er décembre. Le groupe aéronautique envisage de transférer la plupart de ses activités dans des zones dollar ou à bas coût.
Selon les précisions fournies par Charles Edelstenne, les chaînes d'assemblage et les activités de haute technologie seront maintenues en France mais "en dehors de cela, tout peut être délocalisé". "Nous pouvons transférer certaines fabrications d'éléments de structures. Il en va de même pour certaines tâches dans les bureaux d'études, aujourd'hui entièrement réalisées en France. On peut imaginer installer dans des pays à bas coûts des activités non stratégiques", ajoute-t-il.
Reste « juste » à démontrer que les bureaux d'études ne doivent pas être considérés comme des activités stratégiques ... ce qui ne semble pas être le point de vue de certains syndicats d'Airbus en ce qui les concerne.
Le président du groupe aéronautique précise que "les mesures d'adaptation de la société (...) seront annoncées au personnel dans les premiers jours de janvier" et qu'"il s'agit d'assurer la survie de la société"... On imagine la suite ... Il va être de plus en plus difficile de se souhaiter sereinement une bonne année le 31 décembre prochain...
Egalement président du Groupement des industries françaises aéronautiques et spatiales (Gifas), Edelstenne juge plus généralement qu'avec un euro proche de 1,50 dollar "nous ne pouvons supporter un tel écart en produisant et en achetant en zone euro"."La démarche naturelle va être la délocalisation dans des zones dollar ou à bas coût, comme cela a été fait par l'industrie automobile", ajoute-t-il.
Dans une interview accordée à Aviation Week, le PDG de Dassault Charles Edelstenne s'était d'ores et déjà confié en juin 2007 sur la faiblesse du dollar par rapport à la monnaie européenne. «L’euro est très cher par rapport aux autres devises, ceci soulève le problème de la compétitivité » avait-il alors affirmé. « Le plus gros problème pour les sociétés européennes reste ce différentiel de change. Et probablement, dans un proche avenir, la compétition de nouveaux entrants comme l’Inde, la Chine et le Brésil. » avait-il précisé. « La seule option que je puisse imaginer aujourd’hui est la délocalisation d’une partie de la production dans des pays à plus faible coûts pour contrebalancer le niveau élevé de l’euro.” avait-il d'ores et déjà averti.
Selon le journal Israel Valley, « la position des industriels de l’aéronautique européens expose clairement les avantages compétitifs majeurs d’Israël, pays situé en zone dollar et très proche de l’Europe ». Désormais, de nombreux sous-traitants de l’aéronautique et de la défense européens sont présents en Israël, affirmait en juin dernier le journal. « Plus particulièrement, Dassault consolide sa présence en Israël depuis 2006, en toute confidentialité », ajoutait-t-il.
Sources : AFP, Israel Valley
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03 décembre 2007 à 03:15Ajoutez un commentaire
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