Fait nouveau, alors que de plus en plus d'entreprises françaises délocalisent leurs activités en Roumanie, tel Michelin ou Renault, le gouvernement roumain va mettre en place un groupe de travail interministériel qui proposera aux Roumains travaillant à l'étranger une série d'avantages pour les inciter à revenir au pays, a indiqué mercredi un communiqué du gouvernement.

L'objectif est d'offrir des conditions de travail identiques voire meilleures qu'à l'Ouest, "des aides au logement, des cours de formation, un salaire" qui puissent "motiver les Roumains expatriés à rentrer", rapporte le communiqué.

Très intéressant comme initiative, alors que la filiale de Renault, Dacia vient in extremis d'empêcher grève et arrêt de production dans son usine locale, face aux revendications des salariés concernant leur rémunération.

Le gouvernement compte par ailleurs "identifier" en Roumanie les familles de ces travailleurs expatriés pour les informer sur ces nouvelles opportunités, et lancer une campagne de recrutement à l'étranger. "Ce type de programme doit être réaliste et impliquer les entreprises sinon il est voué à l'échec", estime Dorina Nastase, présidente du Centre roumain d'étude de la mondialisation.

A la fin des années 1990, sous la présidence d'Emil Constantinescu, "une base de données répertoriait déjà les jeunes cerveaux afin de les dissuader de partir à l'étranger", ajoute Dorina Nastase. ... j'espère tout de même que le revers de la médaille ne sera pas une obligation de rentrer au pays ...

La Roumanie, dont la croissance du PIB a atteint 7,5% en 2006, a plus que jamais besoin de personnel qualifié. Fuyant un salaire moyen qui culmine à 300 euros par mois, les jeunes ingénieurs roumains continuent de s'envoler notamment vers le Canada et les Etats-Unis. L'Organisation internationale des migrations (OIM) estime à environ deux millions le nombre de Roumains travaillant à l'étranger, ce qui représente à peu près 20 % de la population active de la Roumanie.

Si Renault va créer très prochainement un Centre technique en Roumanie, selon les déclarations de Ecaterina Andronescu, rectrice de l’Université polytechnique de Bucarest (UPB), le recrutement des ingénieurs sera un véritable défi, car en Roumanie le nombre d’ingénieurs de l’industrie automobile qui obtiennent un diplôme est d’environ 300-400 par an. Tenant compte du partenariat entre l’UPB et Dacia, l’Université est disposée à augmenter le nombre d’étudiants si Dacia le demande.

Signe des temps, les représentants syndicaux de la filiale de Renault ont quant à eux conclu lundi un accord avec la direction sur l'augmentation des salaires, annulant ainsi la grève d'avertissement prévue dans l'après-midi qui aurait stoppé pendant deux heures la ligne de production de l'usine de Pitesti .

"Nous avons signé une convention collective pour 2007 qui prévoit une augmentation des salaires de 20,19% pour les niveaux de responsabilité de base (...) ces salariés auront également une prime mensuelle de participation au profit de 8 euros", a déclaré Silviu Sepciu, porte-parole de Dacia.

Depuis début janvier, les représentants syndicaux demandaient environ 25% d'augmentation quand la direction ne proposait que 18,4%. "Les 11.000 salariés de Dacia-Renault ont contribué à des bénéfices de plus de 100 millions d'euros net en 2006 pourtant le salaire moyen ne dépasse pas 250 euros, c'est très peu pour un constructeur automobile", avait affirmé samedi Dumitru Costin, président du Bloc national syndical (BNS).

Sources : AFP, Roumanie.com

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