Alors que le plan de restructuration d'Airbus est quasiment sur toutes les lèvres de politiques, salariés et actionnaires, une autre nouvelle, pourtant tout aussi importante, se fait quant à elle beaucoup plus discrète : l'augmentation du temps de travail a été reconduit en 2007 pour tenir la charge.

Pour rappel, dans le cadre de la nouvelle loi du 31 mars 2005, un accord EADS a été signé en mai 2005, proposant un dispositif d'augmentation du temps de travail  temporaire et rémunérée – dit AT3 - aux personnels "forfaités volontaires".

Le 8 février 2007, la direction Airbus a entériné le renouvellement de l'augmentation du temps de travail (AT3) pour l'ensemble des personnels forfaités jours et forfaités heure. L'augmentation sera de 4 jours pour Airbus France, 2 jours pour Airbus Central Entity (structure distincte), soit 215 jours de travail.

Les organisations syndicales ont souligné l'incohérence avec le plan de restructuration Power 8 en cours, lequel n'existait certes pas à la signature de l'accord.

La direction a expliqué que le lancement de l'A350 et le plan de charge A380 justifient cet accroissement du temps de travail pour soutenir l'activité. Les embauches prévues sur les secteurs clés coeurs de métier s'élèveraient d'ailleurs entre 350 et 400.

La CFTC-Airbus a conditionné l'AT3 a aucune suppression de poste sur toute la période d'application, un tel paradoxe devenant dans ce cas-là inacceptable pour elle. Suite à la demande faite par le syndicat, la direction a accordé le respect du volontariat le plus total des personnels.

Le syndicat souhaite en contrepartie la création d'un groupe de travail sur un système de flexibilité du temps de travail "à la baisse" pour sauver les emplois Airbus en France, si le risque se présente sur certaines populations. Ce groupe de travail est prévu par la direction.

Pour rappel, le dispositif AT3 a été proposé en mai 2006 suite à la loi du 31 mars 2005 assouplissant les 35 heures. Sur Airbus France, les forfaités jours volontaires devront donner 4 jours de RTT qui seront payés 120%. Les forfaités horaires donneront 4 fois 7h36 payé 125%. La différence de pourcentage a été fortement souhaitée par la direction pour faire valoir que les premiers restent en dessous de l'accord 35h de la loi AUBRY (218 jours de travail) tandis que les seconds seront au delà.

Le gel du dispositif dénommé AT3 (Augmentation Temporaire du Temps de Travail) avait été décidé en novembre dernier entre AIRBUS et les partenaires sociaux, en attendant des informations plus précises quant au plan de restructuration du groupe aéronautique.

L' "AT3" a été appliqué chez AIRBUS entre juillet et décembre 2006. Près de 95% des personnels concernés ont souscrit. Le volontariat choisi par la direction a consisté en une acceptation tacite à défaut de lettre de refus du salarié.

Sources : Miroir social, Airbus, CFTC

A lire également :

. Airbus : gel du dispositif d'Augmentation du Temps de Travail

. Toulouse s'alarme pour Airbus et ses sous-traitants

. A380 : le 1/4 d'heure toulousain pourrait durer des mois

. CCE d'Airbus: les syndicats restent sur leur faim

. Airbus : plan social en dehors de la production