Quoi de mieux qu'un retour en sources pour indiquer – certes à toute la planète – ce qu'on a au fond du coeur ?
C'est semble-t-il la méthode choisie aujourd'hui par Carlos Ghosn, puisque ce Français, d'origine libanaise né au Brésil à choisi la presse de son pays de naissance, non pas pour des confidences intimes ... mais pour révéler qu'à son « humble » avis les fabricants doivent, s'ils veulent survivre, baisser leurs coûts en s'inspirant de la Chine et de l'Inde.
"Le monde doit fabriquer des voitures avec la même mentalité frugale que les Chinois et les Indiens, c'est une question de survie", a déclaré M. Ghosn, au prestigieux hebdomadaire Veja, paru samedi.
Pour étayer ses propos, il a ainsi pris pour exemple le groupe indien Tata, lequel a récemment lancé l'automobile la moins coûteuse du monde, un modèle quatre portes commercialisé pour 2.000 dollars.
Selon lui, Chine et Inde ont déclenché une véritable "révolution" et les constructeurs occidentaux doivent s'y adapter s'ils ne veulent pas disparaître.
"Il y a cinq ans par exemple, il n'y avait ni marché chinois, ni indien, ni russe. Maintenant ce sont les marchés où les ventes de voitures augmentent le plus vite et où il est nécessaire d'investir en innovation de produits et de formes de commercialisation", a noté M. Ghosn, qui est aussi d'ascendance libanaise.
"C'est le nouveau défi", a souligné M. Ghosn en reconnaissant la difficulté pour certains constructeurs de modifier "des structures rigides et installées" dans les mentalités, et bien sûr en ne visant personne...
Ce qu'oublie peut-être de rappeler « notre » homme, c'est que le groupe qu'il préside, propriétaire du constructeur automobile roumain Dacia, compte investir près d'un demi-milliard en Roumanie, pour la création d'un "pôle de haute technologie" dans le pays. Le groupe automobile devrait ainsi construire en territoire roumain un centre complet de conception, développement et tests en vue de déplacer une partie des activités. Une partie des futurs modèles de la gamme Renault seront ainsi conçus et testés par des ingénieurs roumains. Deux autres centres identiques seront construits en Corée du Sud et au Brésil. "La stratégie Renault pour les prochaines années prévoit un développement sans précédent de la gamme d’automobiles. Pour réaliser ce programme, les départements de conception existants n’auraient pas pu faire face, avait ainsi déclaré début novembre Constantin Stroe, le vice-président de Dacia.
Selon Carlos Ghosn, certaines sociétés vont disparaître et "il n'y a pas d'espace pour l'auto-satisfaction", faisant très certainement allusion aux constructeurs américains tels que Ford et General Motors qui doivent faire face à quelques nids de poules sur leurs chemins.
Selon lui, la crise actuelle est dans tous les cas "inhérente au secteur" qui nécessite en permanence d'énormes investissements : 300 à 400 millions de dollars pour installer une usine produisant 250.000 véhicules par an et 300 à 500 millions pour développer et lancer un nouveau modèle.
Si les ventes de Renault plongent, Carlos Ghosn pourrait bien se reconvertir dans l'astrologie....
Sources : AFP, Roumanie.com
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4 Commentaires
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si j'ai bien compris il faut travailler pour des clopinettes pour reduir les couts de production . cela pourrait fonctionner a condition de retirer un zero partout , sur les salaires maisaussi sur les prix ! il en a d'autres des idees pour relancer l'automobile ,ce milliardaire verreux ?
07 janvier 2007 à 16:032
Produire avec la même frugalité d'indiens et chinois, c'est certain nous allons vers cela par la force des choses pour beaucoup.J'ai 55 ans, suis en recherche d'emploi depuis un an bientôt et sans réelle perspective d'en sortir, je teste donc personnellement la frugalité de consommation style français. Je bichonne ma 206 car je sais déjà que c'est ma dernière voiture. Dans quelques années, j'appartiendrais à la France "d'en dessous" celle des retraités de base et mes comptes fait, je sais qu'il n'y aura pas de place pour un loyer et une voiture ensemble. Exit donc la 206 et autres (Même Logan sera trop chère) Vive "l'écologie citoyenne" contrainte et ... forcée. Beaucoup vont au passage moins polluer soyons en certain ! à moins qu'une mobylette tchéchène.... faudra voir ?
28 février 2007 à 11:333
Ce type est cinglé et/ou stupide.....Un tel aveuglement confine au miracle! D'ailleurs le miracle c'est le nombre d'adeptes qui suivent le dangereux gourou de cette secte.....
08 avril 2007 à 00:344
J'appelle ça un nivellement par le bas...
Au lieu d'élever le niveau de vie des asiatiques, des indiens, non M. Ghosn pense qu'il est plus profitable de rogner celui des Européens. C'est bien comme ça quand toute la planéte touchera moins de 500 euros par mois par semaines de 60 heures on verra les volumes de ventes des Laguna et autres megane...
Mais c'est "cool" pour l'instant ça marche, actionnaires sont gavés alors pourquoi se soucier de demain ?.
Parfois les interets économiques ne sont pas compatibles avec les interets humains et il est nécessaire que l'état encadre un minimum la chose sinon avec cette logique de la mondialisation du moins disant société va réellement changer et pas forcément en bien.
10 septembre 2007 à 12:40Ajoutez un commentaire
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