I – Rappel de 307 au Danemark

Dans une lettre adressée vendredi par la direction de Peugeot au Danemark aux propriétaires de la 307, le constructeur leur demande d'amener chez un concessionnaire les modèles 2004, 2005 et début de la série 2006 en vue de faire monter une protection supplémentaire autour du système ESP qui permettrait de corriger la trajectoire d'un véhicule en agissant sur le système de freinage. Ce rappel, localisé au Danemark, a été décidé par mesure de précaution à la suite de deux cas récents de courts circuits au niveau du bloc ESP intervenus au Danemark sur véhicules 307, en août et septembre derniers, a confirmé Peugeot à Paris.

"Ce n'est pas une question de fabrication, c'est une question de circulation dans des conditions difficiles" spécifiques au Danemark, a par ailleurs indiqué une porte-parole du constructeur. Selon le directeur technique de Peugeot-Danmark, Jens Andersen, l'humidité élevée des chaussées du pays mêlée au volume conséquent de sel répandu sur les routes en hiver provoquerait une combinaison de nauture à porter atteinte au système avancé de freinage ESP.

Peugeot, qui a envoyé une équipe de techniciens français au Danemark, a indiqué que la vérification des véhicules prévoit "un ensemble de mesures pour s'assurer de l'étanchéité complète" du bloc ESP et "que de l'eau salée ne pénètre pas à l'intérieur". Le constructeur français ajoute qu'il y a "besoin d'investigations complémentaires pour bien comprendre" le phénomène. Dans les deux cas relevés le bloc avait connu un court-circuit et avait fondu. Peugeot précise l'absence de tout autre cas similaire dans d'autres pays, impliquant de ce fait que le rappel ne soit pas pas prévu d'être étendu. C'est la deuxième fois en moins d'un an que Peugeot au Danemark rappelle des 307 berlines.

II – Annonces de projet en Russie avant la fin de l'année

Le groupe PSA Peugeot Citroën annoncera ses projets en Russie avant la fin de l’année, a annoncé mercredi dernier aux journalistes le directeur commercial de Peugeot Rus Avto, Robert Proussinski. A l’heure actuelle, deux éventualités sont à l’étude : l’implantation en Russie d’une nouvelle usine du groupe dans le cadre d’un accord sur l’assemblage industriel ou l’ouverture d’une unité de production sur la base d’entreprises russes.

En octobre 2006, le président du holding avait d'ores et déjà annoncé l’intention du groupe de lancer la fabrication de voitures en Russie où PSA projette de vendre 16.000 voitures en 2006 et de porter ses ventes à 25.000 en 2007. Fin septembre 2006, les ventes du groupe en Russie étaient en hausse de 76% par rapport à la période analogue de 2005.

Le ministère russe du Développement économique et du Commerce a soumis pour approbation aux administrations concernées un projet d’accord avec le groupe français portant sur la construction d’une usine d’assemblage en Russie. Le directeur adjoint du département des investissements, Dmitri Levtchenkov, a récemment annoncé que le groupe PSA considérait Nijni-Novgorod comme la principale possibilité pour l’assemblage de ses voitures.

Le groupe français n’aurait pas encore décidé s’il allait utiliser certaines unités de production de l’Usine GAZ ou construire une nouvelle usine. Les modèles Peugeot - à la différence de ceux de ses concurrents - pourraient être assemblés sur les chaînes d’autres constructeurs, évitant ainsi des investissements considérables dans la construction de nouvelles unités.

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Sources : AFP, Ria Novosti