I – Alliance sans liquidation

"Air France est un grand transporteur, il n'y a aucun doute que ce serait une alliance intéressante. Mais il n'est pas question de brader Alitalia", a déclaré le ministre, interrogé sur la recherche d'un partenaire pour la compagnie italienne qui traverse une zone de fortes turbulences.

Le gouvernement italien regarderait actuellement dans "toutes les directions" pour trouver un partenaire. Le président du Conseil italien Romano Prodi s'est lui-même personnellement engagé “à faire jouer son réseau de relations internationales". Romano Prodi a notamment été président de la commission européenne (1999-2004).

Alitalia a plusieurs fois demandé à se rapprocher d'Air France-KLM mais la compagnie franco-néerlandaise, actionnaire à 2% de l'italien, refuse cette perspective tant que le redressement de son partenaire n'est pas assuré.

II – Prodi se donne 3 mois pour sauver Alitalia

Le chef du gouvernement italien souhaite élaborer un nouveau plan de crise pour sauver le transporteur italien qui pourrait encore perdre 300 millions d'euros cette année.

"Alitalia vit le moment le plus difficile de son histoire. La situation est complètement hors contrôle et  je ne vois aucun parachute", a déclaré Romano Prodi lors d'une rencontre avec les syndicats du transporteur national. Celui-ci se donne trois mois pour sauver Alitalia, qui a perdu 165 millions d'euros en 2005 et pourrait encore en perdre 300 cette année, alors qu'elle a été récemment recapitalisée de 1 milliard d'euros.

La compagnie est engagée dans un plan de restructuration initié en 2004 qui prévoit 3 700 suppressions d'emplois sur un effectif total de 20 000 salariés. Alitalia pourrait aussi être amenée à se concentrer sur une seule plateforme principale alors qu'elle en possède 3 actuellement (2 à Milan et 1 à Rome). La recherche d'une alliance internationale est aussi une priorité.

III – Alitalia menacée de disparition selon son PDG

“Dans le contexte actuel, Alitalia n'est pas en mesure de générer de rentabilité, même pour le capital déjà investi." C'est un constat d'échec de sa propre gestion que Giancarlo Cimoli, le PDG de la compagnie aérienne italienne, a adressé, mercredi 4 octobre, à la Commission transports de la Chambre des députés.

Celui qui tient le manche d'Alitalia depuis le 5 mai 2004 avoue même son impuissance : "Il n'y a pas de place pour la survie d'un transporteur aérien national, vu que plus on augmente les heures de vol, plus on augmente les pertes."

Dans son diagnostic, le PDG d'Alitalia dénonce "des problèmes structurels" extérieurs à l'entreprise, comme "l'inefficacité" de l'organisation de l'aviation civile et du système aéroportuaire italien, ou "la distorsion de concurrence" dont bénéficieraient les concurrents à bas coûts.

Mais il met également en avant les coûts de personnel - "souvent supérieurs de 50 % à ceux des autres acteurs nationaux" - et les rigidités de gestion des ressources humaines liées à "un pouvoir excessif des syndicats".

A lire également :

. Alitalia : atterrissage forcé ?

.  Alitalia convol en vue