S'il ne fait aucun doute pour certains que le pétrole soit à l'origine des conflits actuels en Cote d'Ivoire - compte-tenu notamment de rivalités franco-américaines pour obtenir la suprématie dans ce domaine - l'or noir semble être une véritable malédiction pour le pays, atteint désormais dans ses ressources écologiques, économiques et touristiques : une marée noire a atteint ses côtes suite à un incident dans l'exploitation des hydrocarbures et menace le port d'Abidjan .
1 – Une marée noire menace les côtes d'Abidjan
Un accident survenu, mardi, sur une plate-forme pétrolière, au large de Grand Lahou (environ 150 km au sud-ouest d'Abidjan), aurait entraîné le déversement d'une importante quantité de brut dans la mer, faisant ainsi courir le risque d'une marée noire sur le littoral, a -t-on appris mercredi de source officielle. La nappe huileuse très dense, qui aurait atteint, en moins de 24 heures, près de 70 kilomètres de long, baigne pratiquement la sortie du canal de Vridi, à quelques encablures seulement du Port d'Abidjan.
Un rapport établi par la cellule gouvernementale mise en place le 30 mars 2006 indique que la quantité déversée est estimée à 5075 m3 dépassant largement les limites de l’alerte rouge. Les équipes de surveillance côtière signalent quant à elles la présence de deux courants de nappes aux alentours du Port Autonome d'Abidjan dont l’une à 2 milles et l’autre à 3,6 milles. Le rapport précise plus loin que, la nappe détectée à 2 milles s’est scindée en deux, le jeudi 30 mars 2006 à 10 heures 30 minutes. L’une, précise-t-il, se dirige vers l’Est au large de Bassam et l’autre dans le canal du PAA à Vridi à la renverse du courant.
2 – Les raisons de la Marée noire
Le déversement dans la mer d'importantes quantités de pétrole brut, suite à un accident, mardi dernier, d'un bateau de forage, non loin de la plate-forme pétrolière Al baraka, au large de Jacqueville (environ une centaine de km d'Abidjan), a entraîné la marée noire observée sur le littoral abidjanais. Selon les premiers éléments fournis par la direction de l'Environnement, la rupture d'un flexible serait à l'origine du sinistre, qui s'est rapidement traduit par la formation d'une marée d'environ 15 km de long sur 1 km de large, progressant le long des côtes au point de menacer bientôt le littoral abidjanais.
Un premier rapport de la cellule mise en oeuvre le 30 mars 2006 par le gouvernement indique que la Canadian natural ressources (CNR), une compagnie canadienne de transports d’hydrocarbures est à l’origine du sinistre. Il a été en effet établi qu’un navire de cette compagnie a déversé dans la nuit du lundi 27 au mardi 28 mars aux larges des côtes de Jacqueville un mélange liquide constitué de pétrole brut et d’eaux usées provenant des tanks de stockage de la CNR.
Conscients certainement des conséquences naturelles et des implications juridiques graves, les responsables de la CNR auraient tenté d’étouffer l’affaire, selon la presse ivoirienne. Ils auraient ainsi fait venir une embarcation de la Guinée-Bissau pour procéder sur la zone à un épandage de produits dispersants afin de ne pas éveiller les soupçons des autorités. Les responsables de la CNR seraient également entrés en contact avec les responsables du ministère des mines et de l’énergie en vue de contourner les ministères de l’Economie et de l’environnement, plus "outillés" en matière d’application d’amendes et de sanctions. Néanmoins, ces derniers prévenus par les équipes de surveillance côtière ont pris les devant, s'attelant à faire respecter la législation en vigueur.
3 – Les conséquences de la catastrophe
Si la marée noire venait à s'étendre, outre les graves dommages causés à l'écosystème, elle aurait des conséquences incalculables sur la pêche, qui est une activité particulièrement florissante dans cette région. L'activité touristique, qui génère des revenus non négligeables à Grand Lahou, devrait également beaucoup pâtir du sinistre.
Au niveau sanitaire, les conséquences de la marée noire sont considérables. Elle altére en effet les valeurs de l'environnement sur ce plan, le phénomène étant par ailleurs cancérogène. Les principaux risques concernent la peau, la vessie et les poumons. Les pathologies en cause ne peuvent apparaître (si elles doivent se manifester) que 10 à 25 ans après l’apparition de la marée noire. S’y ajoutent la pneumonie, le choléra selon la presse locale.
4 – Les autorités ivoiriennes déclenchent le plan Pollumar
Suite à la découverte de pétrole brut sur les eaux ivoiriennes aux larges des côtes de Jacqueville le mercredi 29 mars 2006, et devant la gravité de la situation, le gouvernement a déclenché le plan Pollumar et mis en place une cellule de crise le jeudi 30 mars 2006. Celle-ci, composée des ministères des transports, des mines et de l’énergie, de l’environnement et des eaux et forêts, du Port autonome d’Abidjan, de la société ivoirienne de raffinage et de la Canadian natural ressources (CNR) dont l’un des bateaux est à l’origine du sinistre a défini des actions en vue de quantifier et limiter les dégâts.
Selon le ministère de l’Environnement en réunion de crise vendredi 31 mars 2006, le plan d’urgence vise à définir des stratégies pour lutter efficacement et rapidement contre toutes pollutions accidentelles en mer, en lagune et en zone côtière. Ce plan d’urgence, assure le ministre et les spécialistes à pieds d’œuvre devrait pouvoir stopper d’abord la progression de la nappe avant de débarrasser tout le littoral ivoirien. Ainsi, un survol du littoral a été effectué pour évaluer l’ampleur de la marée, un déploiement de la SIR et du centre anti-pollution (CIAPOL) permet de protéger les plans d’eau lagunaire et portuaire.
A lire également :
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17 Commentaires
1
IL FAUDRAIT QUE LES AUTORITES IVOIRIENNES N OUBLIENT PAS DE SAISIR L UNION AFRICAINE ET L ONU.
03 avril 2006 à 10:362
merci bcp de votre participation !!!!
03 avril 2006 à 11:56N'hesitez surtout pas ... il faut que l'info passe !
3
Amende record de 800.000 euros pour une pollution maritime dans l'Atlantique
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BREST (France), 5 avr 2006 (AFP)
Le tribunal correctionnel de Brest (ouest de la France) a infligé mercredi une amende record de 800.000 euros à l'encontre du commandant et de l'armateur d'un porte-conteneurs, le Maersk Barcelona, repéré avec une traînée d'hydrocarbures longue de 61 km au large de la Bretagne le 20 septembre 2005.
Cette amende est supérieure à celle de 600.000 euros requise, le 1er février, par le procureur de la République de Brest à l'encontre du porte-conteneur battant pavillon des Bahamas.
Le tribunal a condamné le commandant ukrainien du Maersk Barcelona, Viktor Mykhaylov, à payer 10% de l'amende, 90% étant à la charge de l'armateur civilement responsable, la société V.Ships GMBH & Co basée à Hambourg (Allemagne).
Le tribunal de Brest a également accordé mercredi des dommages et intérêts de 10.000 euros à trois parties civiles et de 3.000 euros à une dizaine d'autres, essentiellement des associations de défense de l'environnement.
05 avril 2006 à 16:234
Un communiqué relatif aux actions à entreprendre dans le cadre dudit plan, a été lu à la presse le vendredi dernier au C I A P OL. Il révèle que la société mise en cause a réagi au lendemain de l'accident à travers un épandage de dispersants dans les parties touchées par la nappe du pétrole brut. Des survols de la mer ont également été effectués à bord d'un avion spécialisé pour mieux appréhender l'ampleur de la pollution, dont des traces de nappes à la jetée ont été aperçues dans le canal de Vridi, au port d'Abidjan du côté de la baie de Biétry.
Des missions d'observations de l'état des plages d'Abidjan, d'Assinie et de Jacqueville sont prévues dans l'application du plan Pollumar. De même que l'utilisation des pompes écrémeuses pour pomper les nappes de brut que la lagune aura retenues par endroits dans ses " poches ". Tout cela, assorti de prélèvement d'échantillons d'eau polluée pour des analyses en laboratoire, en vue de mieux engager les actions de dépollution.
05 avril 2006 à 22:215
La peche etait deja malheureusement en crise avant cela cf
05 avril 2006 à 22:23http://fr.allafrica.com/stories/printable/200604050580.html
6
Marée noire : les autorités s'attellent à évaluer la catastrophe Fraternité Matin (Abidjan)
ACTUALITÉS 4 Avril 2006
Publié sur le web le 4 Avril 2006
By Jean-Rock K-Kirine Abidjan
Le président du plan pollumar, le ministre de l'Environnement, des Eaux et Forêts, M. Jacques Andoh Allé, a fait ce dimanche, au centre Antipollution (CAIPOL), a Attécoubé, un deuxième point de presse relatif au déversement de plus de 5000 m3 d'hydrocarbures, au large de Jacqueville, par la société Canadian natural ressources (CNR).
Il en ressort qu'il a été demandé à CNR qui traite actuellement la nappe, de préciser la nature et les caractéristiques des différents produits et leurs effets sur l'environnement. Car, selon les observations du ministère, la nappe d'hydrocarbure serait présente non seulement en face et dans le canal de Vridi mais également sur le littoral, à environ 3 km de la jetée ouest vers Jacqueville, sur près de 3 km de long et 150 m de large.
Il semblerait, par ailleurs, que depuis vendredi, des navires de la compagnie CNR soient en train de la traiter.
La cellule de crise mise en place par le ministère a demandé et obtenu le soutien logistique de CNR. Elle a pu de ce fait dépêcher sur le terrain des équipes pour parcourir les plages d'Assinie et de Toukouzou, dans les environs de Jacqueville. Afin d'obtenir des informations sur l'état des plages et d'interroger les populations riveraines sur leurs ressources halieutiques. Mais aussi d'échantillonner l'eau, les sédiments et le sable pour déterminer la nature du ou des produits déversés et leurs impacts sur la santé humaine et l'écosystème.
La cellule va, après les résultats d'analyses qui seront disponibles dès aujourd'hui, s'atteler à établir une cartographie de l'éventuelle pollution sur le littoral et la zone côtière, identifier, hiérarchiser et appliquer les mesures nécessaires pour la protection de l'environnement.
La cellule mise en place par le ministère devrait organiser un autre point de presse aujourd'hui. Il en est de même pour la société CNR
05 avril 2006 à 22:277
Pb sur la peche
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La pollution n'est pas à négliger. Au plan économique, c'est toute l'activité de pêche qui sera bloquée dans cette localité. Car l'activité principale des populations de Jacqueville est la pêche.
En tout cas, les conséquences de cette marée sont incalculables. Tout entendu que cela risque de toucher toute la chaîne alimentaire. Un écologiste a proposé des solutions, avant que le pire ne se produise. Il a demandé que les autorités ivoiriennes circonscrivent la zone avec des barrages flottants, pour éviter que la nappe se propage.
05 avril 2006 à 22:298
Marée noire : les chefs de village de Jacqueville protestent et veulent PARATGER les ROYALTIES du petrole ...
Fraternité Matin (Abidjan) ACTUALITÉS 5 Avril 2006
Publié sur le web le 6 Avril 2006
By Alakagni Hala Abidjan
Les chefs de village de la commune de Jacqueville sont inquiets face à la marée noire qui a envahi les plages de la localité depuis la semaine dernière, du fait du déversement d'un mélange liquide constitué de pétrole brut et d'eau usée.
Leur amicale dénommée Essougban s'est réunis le lundi dernier à la mairie de Jacqueville. Elle a exprimé sa préoccupation face à cette "opération strictement interdite, parce que extrêmement dangereuse". Le président de l'amicale, le professeur Ignace Yacé, au nom des membres a, à l'occasion de ce malheureux accident, rappelé aux autorités la frustration que les populations des trois A (Akouri, Ahizi, Alladjan) subissent depuis 20 ans à l'exploitation pétrolière dans la région. Ces populations se plaignent surtout de ce que non seulement il n'y a pas de mesures de surveillance "concrètes et convaincantes", mais aussi il n'y a aucune retombée financière pour les habitants, malgré les nombreuses interpellations faites aux autorités. Dans l'urge nce, l'Amicale Essougban exige "la prise de mesures d'urgence afin de mettre fin à l'expansion de la marée noire". Puis l'élaboration d'un véritable plan de protection de la zone côtière. Les populations des trois A, par la voix de leurs chefs, demandent que l'Etat prévoit 3 milliards de francs CFA dans son budget de l'année en cours en vue du financement des activités de développement du département. Cet argent, précisent-ils, pourrait être prélevé sur "la contribution des recettes pétrolières". En attendant "la mise en place d'un véritable fonds minier permanent". Elles souhaitent par ailleurs, dès cette année, la création d'un organe de suivi dans le domaine de l'exploitation des hydrocarbures, et d'un organe de consultation et de décision. Cette dernière structure, proposent-ils, devra être ouverte aux notabilités villageoises et aux cadres de la localité.
06 avril 2006 à 17:599
désolée , pour ceux qui cherchaient des infos sur le tourisme en Cote d'Ivoire, il est bon parfois aussi d'etre réaliste.
27 juillet 2006 à 11:4610
je voudrais rentrer en contacte avec la direction de CNR pour une demande de stage. Merci
08 août 2006 à 18:4811
désolée , nous ne sommes pas une agende d'interim merci*
08 août 2006 à 20:2112
Je voudrai avoir auprès de cnr leur avis sur le cadre réglémentaire du secteur des hydrocarbures en côte d'ivoire
14 septembre 2006 à 19:5213
tous savoir sur vos activités
24 mai 2007 à 13:0714
J'ai l'honneur de solliciter de votre haute bienveillance l'abtention de votre adresse et de votre numero telephone pour un oncle resident aux etats unis d'amerique
20 août 2007 à 21:45merci mr le directeur general
15
J'aimerais avoir des informations sur le canal de VRIDI,
04 novembre 2007 à 19:1316
On peut aussi trouver des informations à l'adresse
http://coordination-maree-noire.eu/spip.php?rubrique398
11 décembre 2007 à 13:4717
On peut aussi trouver des informations à l'adresse
http://coordination-maree-noire.eu/spip.php?rubrique398
11 décembre 2007 à 13:48Ajoutez un commentaire
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