Hasard de calendrier ? Alors que Royal Caribbean va annoncer officiellement à la presse le 1er mai le lancement du navire le plus grand du monde, le groupe de BTP Bouygues va racheter pour 2 milliards d'euros la part de 21,03% détenue par l'Etat dans le groupe industriel Alstom.
L'action Alstom s'envolait jeudi matin, les investisseurs estimant à fort potentiel l'annonce de l'entrée à son capital du constructeur qui, en reprenant la participation de l'Etat, alimente les rumeurs d'un rachat de la totalité du groupe, prime d'acquisition à la clé.
1 – Le projet de rachat
Le groupe de BTP Bouygues va racheter pour 2 milliards d'euros la part de 21,03% détenue par l'Etat dans le groupe industriel Alstom, ont annoncé les deux groupes jeudi dans des communiqués distincts. Cette transaction est subordonnée au feu vert de la Commission européenne, et à la cession effective d'Alstom Marine, attendue dans les prochaines semaines. Les actions seront acquises au prix de 68,21 euros par action, ce qui représente pour Bouygues un investissement de 2 milliards d'euros, le groupe de BTP prenant par ailleurs l'engagement de conserver des titres Alstom pendant une durée d'au minimum trois ans.
Alstom et Bouygues envisagent également la création d'une société commune sur le marché des centrales hydroélectriques. Alstom apporterait la totalité de son activité hydroélectrique à la société dans laquelle Bouygues prendrait une participation de 50%.
2 – L'action s'envole à la bourse
Jeudi à mi-séance, le titre Alstom grimpait de 3,15 %, le marché saluant ainsi l'entrée de Bouygues dont l'action progressait de 1,26 %, dans un marché en baisse de 1,42 %. Les investisseurs saluent ainsi une opération qui met fin à l'incertitude entourant le maintien de la participation de l'Etat dans Alstom, pesant jusque là sur le titre du groupe industriel français.
De plus, en entrant à son capital, Bouygues "relance les spéculations sur un rachat d'Alstom", selon les analystes du secteur. Selon eux, il n'est pas utopique de penser que Bouygues finira par vouloir 100% d'Alstom, le groupe de BTP n'ayant pas pour coutume d'être minoritaire dans les entreprises auxquelles il participe financièrement. Bouygues devrait payer dans ce cas une prime pour racheter les parts des actionnaires minoritaires, ce qui pourrait expliquer la hausse du titre Alstom en Bourse.
Par ailleurs, les analystes estiment que l'entrée dans Alstom offre à Bouygues une solution de sortie toute trouvée pour se désengager des télécoms, des rumeurs de marchés de plus en plus soutenues envisageant une telle stratégie du groupe.
Certains analystes estiment par ailleurs que Bouygues pourrait ne pas se contenter pas d'une “seule” participation de 21% dans Alstom et finir ainsi par céder les télécoms pour se recentrer sur la construction, son coeur de métier. Pour certains, l'opération repose même la question de l'avenir de Bouygues Telecom. Si Bouygues assure que Bouygtel est un actif intéressant, le secteur est néanmoins de plus en plus concurrentiel, avec l'irruption des opérateurs mobiles virtuels et des offres couplées téléphonie fixe/mobile. Reste à savoir à qui et à quel prix Bouygues pourrait céder Bouygtel.
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. ALSTOM préfère gazer sur le rail
6 Commentaires
1
Jeudi 27 Avril 2006 - Alstom / Bouygues : pas de projet avec Areva... pour le moment
27 avril 2006 à 14:12Interrogés par les analystes ce matin, les dirigeants de Bouygues et d'Alstom ont repoussé d'un revers de main les rumeurs concernant un vaste meccano industriel en vue avec Areva. Parick Kron a ainsi démenti les bruits de couloir de sa nomination à la tête d'Areva. Quant à un éventuel partenariat industriel avec Areva, Martin Bouygues a estimé que le dossier avait été refermé par le gouvernement. "Le débat pour le moment s'arrête là !" a poursuivi le dirigeant.
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Alstom Power - Alstom Power s’installe comme l’un des acteurs principaux de l’hydraulique en Chine et dans le monde avec sa forte participation dans le plus grand ouvrage hydraulique mondial, le barrage des Trois-Gorges chinois.
Alstom Power est en effet le fournisseur de 12 des 26 turbines du barrage des Trois Gorges. Ce contrat a été remporté par le groupe français en collaboration avec son partenaire chinois Harbin Power Equipment. Ils partagent la fabrication des turbines depuis 1997.
Lorsque ce contrat avait été signé, Alstom craignait beaucoup que, du fait des transferts de technologie acceptés, il ne se trouve évincé de la fourniture des groupes turbo-alternateurs de la partie rive droite du barrage. Or, après un lobbying très actif, Alstom a réussi à convaincre les responsables chinois de considérer leurs derniers développements de turbo-alternateur. Les Chinois ont ainsi acheté 4 turbo-alternateurs sur les 12 de la partie rive droite du barrage. Selon Philippe Joubert, président d’Alstom Power, « On ne réfléchit pas : il faut être en Chine. Ceux qui ont manqué le virage brésilien des années 80 ne sont d’ailleurs plus là aujourd’hui et ce sera la même chose ici. Sans volume, on ne peut continuer à se confronter à la réalité, on peut donc continuer à exister longtemps ».
27 avril 2006 à 14:143
Bouygues : Bouygues Telecom et TF1 créent une jointventure (24/04/2006 :: 08:26)
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27 avril 2006 à 14:29Les deux filiales du groupe Bouygues TF1 et l'opérateur de téléphonie Bouygues Telecom vont lancer une offre conjointe ce 2 mai. Par ailleurs elles souhaitent créer une coentreprise baptisée TF1 Mobile qui assurera des services de téléphonie mobile classique ainsi que des services d'information et de jeux.
L'accord conclu entre Bouygues Telecom et TF1 garantit à ce dernier la gestion des abonnements. La cible principale de l'offre est le marché des plus de 25 ans. Les usagers pourront avoir accès à certains programmes du groupe tels que les extraits de JT d'origine LCI et des jeux tels que "Qui veut gagner des millions ".
Selon Les Echos, Martin Bouygues veut par cette opération, confirmer son opposition aux partenariats de type opérateur virtuel. Cette formule donne la possibilité à un nouveau venu dans le monde de la téléphonie mobile d'acheter des minutes de télécommunications à un opérateur existant pour les revendre à des abonnés.
2006 AG Presse)
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En investissant dans Alstom, Bouygues parie sur le secteur énergétique
PARIS (AFP) - En déboursant 2 milliards d'euros pour devenir un actionnaire majeur d'Alstom, le poids lourd français du bâtiment Bouygues parie sur le secteur à fort potentiel des énergies alternatives et va se lancer dans la construction de centrales hydro-électriques clé en main.
Le groupe de BTP, également présent dans les médias, l'immobilier et les télécoms, manifeste ainsi son intérêt pour le secteur énergétique, en particulier celui des énergies alternatives, qui présente un fort potentiel de développement dans le contexte actuel de flambée pétrolière.
Bouygues et Alstom sont "culturellement extrêmement compatibles", a déclaré jeudi Martin Bouygues, PDG du groupe. "Nous pensons que si Alstom peut beaucoup apporter à Bouygues, Bouygues peut également beaucoup apporter à Alstom", a-t-il ajouté.
"Bouygues est assurément une entreprise d'entreprenariat, qui ne se cantonne pas à un seul secteur d'activité. Cela fait longtemps qu'il avaient dit qu'il recherchaient une nouvelle acquisition", remarque Bradley McMaster, analyste de ABN-Amro.
La prise de participation dans Alstom est "probablement une transaction très sensée dans un domaine à fort potentiel de croissance", précise-t-il.
Bouygues avait déjà participé à la construction de barrages et de centrales hydrauliques mais de manière minoritaire, rappelle-t-on au sein du groupe.
Il avait déjà signalé son attrait pour le secteur énergétique en étudiant un rachat potentiel de la société française de travaux publics et électriques Amec Spie, avant d'y renoncer.
Il avait aussi indiqué qu'il serait tenté par une participation dans le géant nucléaire français Areva, bien que le gouvernement s'oppose à une ouverture de capital.
La prise de participation de Bouygues dans Alstom a ravivé les spéculations des analystes financiers sur une possible sortie du groupe de son activité télécoms.
Ces rumeurs avaient été alimentées récemment par un courrier du groupe à la Commission européenne sur les "performances médiocres" de sa filiale de télécoms et réclamant un traitement préférentiel pour les acteurs "les plus faibles" de la téléphonie mobile.
"Si l'activité télécoms est en perte de vitesse, ils peuvent tout à fait s'en séparer, mais récemment ils n'ont pas donné de signes qu'il souhaitaient le faire", remarque Bradley McMaster, d'ABN-Amro.
Martin Bouygues a écarté cette éventualité en assurant jeudi que "Bouygues Telecom nous apporte beaucoup de satisfaction" et que les résultats de cette filiale sont "encourageants".
"Il n'est pas question d'arbitrer l'un pour l'autre (Alstom ou Bouygues Telecom, ndlr). Nous pensons que nous pouvons faire l'un et l'autre", a-t-il insisté.
Bouygues a d'ailleurs affirmé que sa trésorerie disponible, qui s'élève à 1,104 milliard d'euros, lui "permettait de faire face" à la prise de participation dans Alstom sans augmentation de capital.
Une affirmation que M. McMaster juge crédible: "l'acquisition de la part d'Alstom peut être financée par la trésorerie et la capacité d'endettement du groupe, d'autant plus que ce dernier n'envisage pas de monter à plus du tiers du capital d'Alstom".
27 avril 2006 à 14:34Publié le: 27/04/2006 à 12:13:42 GMT Source : AFP
Altavista Maroc
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Siemens préféré à Alstom pour un contrat dans les chemins de fer en Chine - MUNICH 27 avr 2006 (AFP)
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Le groupe allemand Siemens a annoncé jeudi avoir décroché un contrat dans le domaine du transport ferroviaire en Chine, où il a été préféré notamment au concurrent français Alstom.
Le contrat représente un montant "à trois chiffres en millions" d'euros, soit au moins 100 millions, a précisé le patron de Siemens, Klaus Kleinfeld, lors d'une conférence de presse du groupe à Munich (sud).
Il porte sur la livraison d'équipements de signalisation pour une ligne à grande vitesse entre Pékin et Tianjin, à l'est de la capitale chinoise. La portion concernée représente 116 kilomètres, a-t-il précisé. "Ca ne semble pas beaucoup" mais cette première décision devrait avoir pour Siemens d'autres "conséquences positives dans l'avenir", a-t-il commenté.
Cette ligne représente en effet seulement une partie d'un appel d'offres général. Le ministère des Chemins de fer chinois a mis en concurrence plusieurs sociétés internationales, allemande, française et japonaise notamment, pour doter plus de 1.000 kilomètres de lignes ferroviaires de matériel de signalisation, d'électrification, ou de services comme l'information des passagers, avait-on appris en janvier de source proche des négociations. Alstom a participé à cet appel d'offres, selon son président en Chine Alain Berger.
Pékin-Tianjin est la première ligne grande vitesse que la Chine souhaite ouvrir, avec un objectif fixé à 2008, avant les Jeux olympiques. Les Allemands ont déjà construit la voie en elle-même et vont aussi fournir les trains.
Siemens avait ainsi annoncé en novembre qu'il allait livrer pour cette ligne, en partenariat avec deux groupes chinois, 60 trains à grande vitesse (jusqu'à 300 km/h) développés à partir de l'ICE actuellement en circulation en Allemagne. La part de Siemens dans le contrat représente 669 millions d'euros, sur une valeur totale d'environ 1,3 milliard.
Le président du conseil de surveillance de Siemens, Heinrich von Pierer, s'était à l'époque dit persuadé que cela déboucherait sur d'autres commandes pour le groupe allemand. Il avait estimé que la Chine allait avoir besoin d'environ 700 trains à grande vitesse supplémentaires, avec en perspective "quelques milliers d'emplois" pour des sous-traitants en Allemagne
27 avril 2006 à 18:106
TRUTH BOODDHA MEISSSONNIER LUYCE ST FR ASISSE SUITE FEATURING BOODDHA INSTANT DE GIVENCHY BOUDEP 2006 CAISSE DE DEPOTS ET DE CONSIGNATINOS TITRE MICHELIN NAS 02006 APRT 5 P 57 CH CVIL TOKYO EXCHANGE BIBLITH UNIVERSITE DE NEUVILLE SITE RER CONSTRUCTION BOUYGUES
TITLE ANN HATHAWAY HEDI KLUM SUITE KATE HOLMES LCPC LABORATOIRE CONTRATS DES PONTS ET CHAUSSES 272 BULLETIN DES LABORATOIRE DES PNOTS ET CAHUSSES P 33 APPLICATION A LA TURBIMETRIE
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