L’action d’Air Liquide, leader mondial des gaz industriels, a profité mardi de deux études d’analystes lui promettant une croissance à long terme dans l’hydrogène, utilisé pour les carburants propres et rendu compétitif par le pétrole cher.
Le titre du groupe a terminé la journée en hausse de 3,65% à 167,40 euros, après avoir touché en séance un plus haut historique à 170,50 euros.
Parallèlement, le groupe Air Liquide annonce qu'il va investir plus de 20 millions d'euro dans une nouvelle unité de séparation des gaz de l'air (ASU) dans l'une des provinces les plus développées de Chine, où la croissance est particulièrement rapide.
I – Air Liquide dans l'hydrogène
Après 5 ans de phase exploratoire, AXANE a été créée en mai 2001, détenue à 100 % par AIR LIQUIDE. La société a pour mission de développer à l'échelon mondial des systèmes d'équipements de production d'énergie, à partir de piles à combustible alimentées par de l'hydrogène.
L'alliance de compétences, les avancées technologiques, le savoir-faire d'AIR LIQUIDE, permettent à AXANE de disposer d'une importante force de recherche en Europe.
AXANE se positionne sur trois marchés susceptibles d'ouvrir à court terme de larges débouchés : Générateurs portables multi-applications (500 W à 10 kW), Applications stationnaires (plus de 10 kW), Applications transport pour petits véhicules hybrides (5 kW à 10 kW).
Les premières applications industrielles sont prévues d'ici 2006, notamment sur le marché des générateurs portables.
II – Enjeu de la pile à combustible
Le principe de la pile à combustible a été démontré en 1839. Depuis cette découverte, l'intérêt porté à cette technologie a été très aléatoire. La pile à combustible aura ainsi mis plus de 100 ans pour passer du stade de l'invention à celui de l'innovation.
La recherche et le développement de nouvelles sources de production d'énergie sont clairement imposés par le respect des engagements internationaux, notamment après la ratification du Protocole de Kyoto. Celui implique la nécessité de réduire les émissions de gaz carbonique et de cinq autres gaz à effet de serre de 8 % pour l'Union Européenne en 2008/2012 par rapport au niveau de 1990. La technologie associée à la pile à combustible est aujourd'hui la seule à même d'être Zéro Emission, sans production de CO2.
Les récents progrès de développement et l'émergence de nouveaux matériaux permettent d'envisager différentes applications dans les domaines du transport public, du stationnaire, du petit portable et de la distribution d'énergie, des scooters ou des micro cars.
III - Air Liquide renforce sa présence en Chine.
Air Liquide va investir plus de 20 millions d'euro dans une nouvelle unité de séparation des gaz de l'air (ASU) dans l'une des provinces les plus développées de la Chine, où la croissance est particulièrement rapide.
Le Groupe va en effet poursuivre son développement dans le pôle public de développement économique d'Hangzhou, considéré comme l'un des plus importants pôles industriels de Chine. Air Liquide fournira de l'azote liquide, de l'oxygène et de l'argon à ses clients chinois.
Présent depuis plus de 15 ans dans le "Grand Shanghai" où il dispose déjà d'unités de séparation des gaz de l'air à Wuxi et à Shanghai, le Groupe mettra prochainement en service une nouvelle unité pour fournir en gaz, par canalisations,Zhanjiagang Posco Stainless Steel (ZPSS) ainsi que le marché local.
Avec un taux de croissance de plus de 40% chaque année en Chine, Air Liquide connaît un fort développement de toutes ses activités. Le total des investissements étrangers à Hangzhou s'élève désormais à environ 15 milliards d'euros et continue de croître.
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4 Commentaires
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Cessons de fantasmer sur de l'hydrogène "compétitif" par rapport au pétrole. Il est produit soit à partir d'énergies fossiles, soit par électrolyse de l'eau. L'hydrogène n'est qu'un VECTEUR d'énergie, propre certe, mais autant que l'électricité dans un fil !
25 janvier 2006 à 08:022
De toutes façons Benoit dans le cas de la pile à combustible l'hydrogène sert à faire de l'électricité...
Petites infos complémentaire : AXANA a déjà depuis quelques temps des générateurs stationnaires qui tournent sur des sites industriels :
Chez ST Microelectronics à Crolles notamment qui notamment en raison de son image (de ses liens avec Air liquide et de sa proximité géographique avec Axane basé à Sassenage) a été le premier client.
Ensuite, il existe également une technologie complémentaire à la pile et qui permettrait d'accélérer son développement :
Le problème des piles embarquées c'est qu'elles marchent à l'hydrogène, gaz difficile à stocker. Il est possible d'y associer des crakers embarqués.
Un craker c'est une unité qui va recevoir un hydrocarbure (essence, éthanol, huile...) et qui va casser la molécule ( la "craker") pour en récupérer l'hydrogène. C'est comme ça qu'on en produit à grande échelle mais il en existe également des versions embarquées. Le challenge étant le temps de réponse dans le débit de production pour répondre aux contraintes d'un véhicule à moteur.
L'inconvénient c'est que forcément ça dégage du C02 (mais pas de Nox ni de particules) mais l'avantage c'est que ça permet d'avoir une pile à combustible dans sa voiture à moteur électrique et de faire le plein à la station service comme d'habitude. Ou selon le réglage, chez Mc Do à la friteuse ou à la pharmacie à l'alcool !
Et il est toujours possible de mettre un réservoir d'hydrogène pour fonctionner sans polluer en agglomération.
L'intérêt de la technique c'est qu'elle permet de commercialiser rapidement des automobiles utilisant la pile à combustible qui se ravitaillent au réseau existant.
Et ainsi le marché serait en peu de temps suffisant pour amortir l'installation de pompes à hydrogène dans les stations services.
Il me semble important que cette technologie arrive vite sur le marché pour une raison simple :
La production de l'hydrogène est basée sur l'utilisation de combustibles fossiles donc le marché de la pile n'est viable que temporairement. Quand il n'y aura plus de pétrole ni de gaz ce sera fini.
Mais comme le rendement énergétique global
Pétrole ->hydrogène->électricité-> mouvement
est meilleur que
Pétrole-> combustion->mouvement (60% de l'énergie perdue en chaleur et frottements)
Cela permettra d'optimiser l'utilisation des ressources avant de basculer au tout électrique ou de produire à partir de la biomasse.
Vous me répondrez qu'on peut faire de l'hydrogène en électrolysant l'eau. C'est vrai. Mais ça consomme plus d'électricité que ce que l'on récupère au travers de la pile à combustible alors il vaut mieux mettre l'énergie directement dans une batterie, c'est bien plus rentable.
25 janvier 2006 à 10:183
Merci bcp Laurent pour ces precisions , sympa l'aller retour entre blog auto / blog fi
bon , vous l'aurez compris , les energies renouvelables m'interessent bcp
je vais encore creuser Laurent , avec tout ce que tu me dis , il ya matiere en somme ... ;)
25 janvier 2006 à 10:244
Air Liquide maintient son objectif de bénéfice net 2005, confiant pour 2006
PARIS, 26 jan 2006 (AFP)
Air Liquide, qui a réalisé plus de 10 milliards d'euros de ventes en 2005, a maintenu jeudi son objectif de hausse du bénéfice net pour 2005 et s'est dit "confiant" pour continuer à progresser en 2006.
Cet optimisme soutenait l'action, qui gagnait 1,52% à 173,10 euros peu après l'ouverture de la Bourse de Paris, vers 08h05 GMT.
26 janvier 2006 à 10:17Ajoutez un commentaire
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