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On n'a pas de pétrole ... mais on a du colza
Comme le dit le célèbre slogan, en France on n’a pas de pétrole (encore que …) mais on a des idées…. !
Une des nouvelles idées prometteuses sur les bio-carburants concerne l’utilisation de colza comme combustible de chauffage.
Une école élémentaire de Haguenau (Bas-Rhin) sera chauffée au colza à l'automne prochain, une première pour une commune, a annoncé son maire Pierre Strasser mercredi à la presse.
La Chambre d'Agriculture et un lycée agricole à Obernai participent au projet en fournissant des études, notamment sur l'organisation de la production et de la fourniture de colza d'ici l'automne 2006. Haguenau dispose déjà depuis un an d'une chaufferie au bois, qui consomme 4.000 tonnes de bois annuellement, permettant d'économiser un million de litres de fioul.
I - L'alternative au pétrole
La première alternative au pétrole est entre les mains des agriculteurs. Obtenu via un recyclage complexe des produits agricoles, les bio-carburants pourraient à terme remplacer à 100% le carburant de nos voitures, voire même servir à la confection des sacs de nos supermarchés ! Si la combustion du colza n’est pas moins polluante en terme d’émission que celle des moteurs à essence ordinaires, elle génère moins de particules, et le CO2 qu’elle produit est d’origine végétale.
Pour fabriquer du biocarburant au colza, on presse le colza pour en tirer une huile, que l’on rend plus fluide par l’ajout de méthanol et d’hydroxyde de potassium. Cette estérification, réalisable avec nombre d’huiles végétales, libère de la glycérine, qui peut être réutilisée dans le domaine de la cosmétique, et du tourteau, utile pour nourrir le bétail.
La grande force de ce nouveau type de carburant, qui peut être mélangé à du diesel ou utilisé pur, est qu’il ne nécessite aucune modification du moteur et qu’il n’affecte pas ses performances. Dans un véhicule diesel standard, il est même possible d’alterner carburant ordinaire et biodiesel.
A ce sujet, un rapport du Ministère de l’agriculture et de la pêche de décembre 1998 signalait déjà que « les biocarburants disposent de l'immense avantage de pouvoir être mis en place avec la flotte actuelle des véhicules et sans modification significative de la logistique de distribution du carburant. ». Pourtant, les assurances proposées par les constructeurs automobiles rechignent à garantir ce genre de pratique, arguant que le biodiesel dégrade plus rapidement les matériaux.
« Nous développons différentes technologies et différents prototypes qui vont nous permettre de ne pas être surpris si un jour cette hypothèse d’un baril de pétrole à 100 ou 120 dollars devait se concrétiser ». affirmait par ailleurs mi-octobre sur France Inter l'actuel président de Renault, Carlos Ghosn.
II - La production de colza en France
La production française d’oléagineux, près de 6 millions de tonnes en 2005/2006, se compose principalement de colza et de tournesol, le soja ne représentant que 3 % de la production.
Les importations de graines de colza et de tournesol sont modestes et la production nationale permet de couvrir les besoins intérieurs en graines et une partie de la demande intra-communautaire. Depuis quatre campagnes successives, la production d’oléagineux affiche une reprise très nette.
La récolte de colza, avec 4 millions de tonnes affiche une belle progression et rattrape le niveau record atteint lors de la campagne 1999/2000.
La hausse de la production de colza est soutenue par le dynamisme de la demande intérieure. La part que représentent les exportations de colza dans les emplois tend en effet à se réduire d’année en année. En 2005/2006, elle représentait encore 39 % du volume de la production avec desdébouchés importants sur la Belgique et surtout sur l’Allemagne qui l’utilise pour la fabrication du biodiesel.
Les biocarburants soutiennent la demande. La fabrication des huiles industrielles est en progression, notamment pour l’ester de colza, utilisé pour la fabrication du biodiesel. La production d’ester de colza est progressivement passée de 40 000 tonnes en 1993 à 328 000 tonnes en 2003. La croissance de la culture du colza à des fins énergétiques s’est faite dans le contexte du développement des biocarburants, qui distinguent deux grandes familles : le biodiesel (Esters Méthyliques d’huile végétale EMHV) issu du colza et du tournesol incorporé au gazole ou au fioul et le bioéthanol issu de la fermentation de betteraves ou de céréales incorporé aux essences. Ce développement a été impulsé par les préoccupations écologiques visant à réduire les effets de serre et par les mises en oeuvre de stratégies pour assurer la sécurité de l’approvisionnement énergétique.
Des mesures d’exonération fiscales ont été par ailleurs octroyées aux fabricants de carburants. Les cultures dites « énergétiques » relèvent pour la plupart de la mise en culture des jachères industrielles. Depuis 2003, les agriculteurs peuvent par ailleurs percevoir une aide aux cultures énergétiques (hors jachères), ACE, d’un montant de 45 euros/ha.
Les surfaces totales pour la production d’EMHV se sont élevées à 263 000 ha en 2004/2005 (dont 124 000 ha en ACE), soit le quart des surfaces cultivées en colza.
III - Développement des bio-carburants
Placés sous le signe des engagements européens dans le cadre du protocole de Kyoto, les biocarburants sont appelés à connaître une deuxième phase de développement avec le triplement de la production en 2007. Six nouvelles usines seront construites dont 3 pour le biodiesel. D’ici 2010, le taux d’incorporation de biocarburants dans l’essence devrait être proche de 5,75 %. La demande va donc s’accroître. L’augmentation d’une offre nationale impliquera un accroissement des surfaces cultivées. Mais les arbitrages en terme de revenus, que réaliseront les agriculteurs entre cultiver du colza alimentaire ou du colza énergétique (sur jachère ou avec ACE), en fonction des aides attribuées, seront alors déterminants sur l’offre et les prix des graines oléagineuses des campagnes à venir.
IV – Les cours du colza
Les cours du colza se maintiennent bien depuis plusieurs campagnes, compte tenu de la demande et du niveau élevé des marges opérables sur le secteur. Avec le développement attendu de la filière de l’ester en France et en Allemagne, cette tendance devrait se poursuivre.
En ce début de campagne, les prix tendent à se démarquer un peu de la tendance baissière du complexe soja de Chicago. Mais l’abondance de l’offre en France et dans l’UE devrait toutefois contenir la hausse des cours.
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Voici les sites qui parlent de On n'a pas de pétrole ... mais on a du colza:
Commentaires
christine
3 déc. 05 09:42:49
C'est une "mine d'or" ce colza, déjà son huile est réputée pour faire chuter le taux de mauvais cholestérol, maintenant source d'energie... et quoi de plus joli qu'un champ de colza tout fleuri jaune... pourvu qu'il y ait de la suite dans cette "idée"!
alpagueur.be
3 déc. 05 11:20:49
Ce qui est important en matière de carburant huile végétale, c'est la compréhension de l'utilisation huile végétale pure utilisée indépendament des pétroliers.
Et dans cette affaire il y a des gros sous, et des taxes... en jeu
Le moteur Diesel utilisé, soit pour se déplacer soit en cogénération tourne parfaitement à l'huile pure, encore faut-il que les constructeurs et leurs associations échappent au cartel pétrolier, la fabrication de moteurs adapté en usine pour tourner avec différents carburant, c'est possible, on pourrait même imaginer des moteurs à multi-injection, voir avec des injecteurs à pression variable etc etc...
C'est par l'affranchissement des pétroliers que l'on avancera ds toutes les énergies autres que le pétrole...
Le reste n'est qu'une affaire de mauvaise volonté politique..
elisabeth
3 déc. 05 11:53:58
effectivement, une de mes meilleures amies , journaliste ainsi que son mari dans les deux réferences francaises de la Presse Agricole (salut Isabelle !!) estiment que ce sont les méthodes de raffinage qui vont vraiment faire la différence ds cette affaire, s'il n'y a pas de volonté politique / economique a ce niveau là , cela fera difficilement bouger les choses
D'un autre cote , nous nous retrouvons svt à mdi entre collègues pour discuter ... et accessoirement pour manger : parmi eux des adherents ou élus greenpeace / vert/ ecolo / motiv(e) et nous nous posons une grave question sur le nouvel équilibre que risque de créer l'usage des biocarburants au niveau mondial
que vont devenir les pays fortement producteurs de petrole face à cette culture plus occidentale qu'africaine ou moyen-orientale : l'équilibre du monde risque d'en etre changé ..
Dificile de tout prendre en compte et de trouver un interet commun à tous les pays ...
On ne peut déstabiliser l'economie mondiale comme cela ..d'autant + que les pays pétroliers sont aussi nos clients ...!
elisabeth
3 déc. 05 11:56:02
sur les taxes... en jeu ..
effectivement , nousen reparlerons , je prepare un post avec petit cours de fiscalité associé ...
elisabeth
3 déc. 05 12:11:05
" la fabrication de moteurs adapté en usine pour tourner avec différents carburant, c'est possible, on pourrait même imaginer des moteurs à multi-injection,"
Excellente émission sur le sujet sur M6 il y 15 jours (Capital je crois) sur ce qui se passe au Brésil avec la canne à sucre . Les constructeurs ont déjà modifié leurs moteurs en conséquence ... pourquoi cela n'est pas le cas chez nous ?
cf article
http://www.webzinemaker.com/admi/exec/print.php3?ident=buggyfunclub&rubr=2&id=281443
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« Capital » nous a donné l’impression que la France avait pris une fois de plus du retard par rapport notamment à certains autres pays européens, beaucoup plus soucieux de la protection de l’environnement.
.....
Nous avons même pu constater que les principaux constructeurs automobiles français commercialisaient déjà des véhicules au Brésil, capables de rouler uniquement aux biocarburants à 0,50 € environ le litre.
.....
Comme je l’ai déjà écrit : les rentrées fiscales liées à l’achat et à l’utilisation des voitures représentent le troisième impôt en France.
......
De son coté, le Brésil a tenu compte de la crise pétrolière, subie il y a plus d’une trentaine d’années, pour se lancer dans les biocarburants devenus de « l’or vert ».
....
Malgré notre dépendance énergétique, mais aussi la diminution du pouvoir d’achat de la majorité des français et la pollution due au pétrole, le gouvernement souhaite uniquement autoriser 5,75% de carburant d’origine végétale d’ici 2008.
...
Aujourd'hui un litre d'essence et de gazole contient déjà 0,80 % de ce type de carburant d'origine végétale.
...
Or, il semblerait que nos véhicules actuels peuvent déjà fonctionner avec des biocarburants jusqu’à concurrence de 30 % de mélange avec le gaz oïl et le Sans Plomb, sans la moindre modification.
elisabeth
3 déc. 05 12:22:40
1000 fois merci pour le lien !!!!!
http://home.tiscali.be/nomoreillusions/biocarburant.html
le week end ne sera pas de trop pour le consulter !!!
vraiment merci !!!!
elisa
7 déc. 05 09:55:28
source : France Agricole
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Oléagineux : le colza se stabilise
Les cours du colza se sont plutôt stabilisés mardi, après le recul enregistré la veille. L'annonce d'une possible révision du barème de défiscalisation des biocarburants en Allemagne pèse sur le marché depuis quelques semaines. Les échanges sont peu actifs en raison de la réticence des vendeurs à s'engager. Le marché des huiles végétales (tournesol et colza) a été mieux orienté mardi, soutenu par une réduction des disponibilités sur les périodes rapprochées (décembre/janvier).
Paul Clark
17 déc. 05 01:23:49
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bricomax95
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Bonjour,
Tout pour modifier sa voiture diesel en bi carburation.
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Elisabeth/ CONERGY
2 févr. 06 14:30:59
Jeudi 2 février 2006 Conergy (cgy gr)
Conergy est un fournisseur de systèmes d’énergie solaire et est côté à la Bourse de Francfort depuis mars 2005.
Q-Cells, le fabricant de cellules solaires coté depuis octobre 2005 et ErSol sont ses deux principaux concurrents sur le marché allemand.
Hier, tous les titres allemands de l’énergie solaire ont poursuivit leur rally, après que les investisseurs ont déclaré que les entreprises de ce secteur vont tirer profit des plans américains qui visent à devenir moins dépendants du pétrole.
Le président Georges W. Bush a finalement reconnu mardi que les Etats-Unis sont accros au pétrole, doivent baisser leur dépendance et trouver d’autres sources d’énergie alternatives.
En six mois, le titre Conergy a progressé de 30%. En septembre dernier, les titres énergétiques avait déjà bénéficié des spéculations des investisseurs, qui pariaient que le prochain gouvernement, quelle que soit sa composition, soutiendra les énergies renouvelables Hier, l’action a fait un bond de 8,2% à 120,97 euros, avec un volume de titres échangés de 171.395, soit bien supérieur à la moyenne journalière de 69.133.
Cours CONERGY DE
2 févr. 06 14:31:46
http://www.boursorama.com/cours.phtml?symbole=1zCGY
Elisabeth / CONERGY
2 févr. 06 14:33:52
Le graphique
Samuel
16 avr. 06 17:29:32
Bonjour,
Je suis à la recherche d'huile de colza brute. Quelqu'un connaîtrait-il une/des addresses dans la Vienne ou l'Indre et Loire? Merci de votre aide.
veronique
31 août 06 13:04:55
Je découvre ce site et les explications sur l'interêt du colza. (très bien fait d'ailleurs).
Pourtant je suis surprise qu'un des aspect n'ait même pas été abordé, à savoir la culture du colza. Savez-vous que c'est une plante difficile à cultiver qui demande beaucoup d'engrais et de pesticides. Est-ce que l'on ne se mord pas la queue dans cette histoire. Ce que l'on gagne d'un côté on le perd de l'autre ? Curieux tout de même que l'info soit toujours tronquée.
véronique
Elisabeth
31 août 06 13:35:35
merci bcp pour l'info et les compliments .
Il est vrai que dans le domaine des bio-carburants on a parfois tendance à effectuer un bilan global.
J'insiste de + en + sur le fait que si certes la culture des cereales permet de s'affranchir des couts du petrole, cela risque de reporter le pb sur l'eau qui pourrait etre le nouvel "or" bleu de demain.
el gringo
31 août 06 22:04:34
Comme déjà dit, l'agriculture ne s'affranchit pas du pétrole. Il en faut pour les engrais, les pesticides, les tracteurs, le raffinage, le transport et la distribution. Quelle est la quantité de pétrole par tonne de colza produit ?
Si on devait remplacer le pétrole par le colza pour l'automobile, il faudrait déjà y consacrer 80 % des surfaces cultivables en France. On oublie que le Brésil possède d'immenses surfaces pour cultiver la canne à sucre.
De plus produire du colza pour se chauffer est tout simplement aberrant. Le colza est produit à partir de l'énergie du soleil et la photosynthèse a un rendement très faible. Le bois produit moins de dégats dans la nature que l'agriculture intensive à tout point de vue.
Pourquoi ne pas utiliser directement l'énergie solaire qui aura toujours un meilleur rendement que la photosynthèse ou bien des pompes à chaleur avec des sources de chaleur souterraines liquides ou solides (qui sont en fait une forme de stockage de l'énergie solaire) ? 95 % des suédois se chauffent avec des pompes à chaleur. Combien de gens connaissent le principe du puit canadien ?
On estime que le chauffage d'une maison classique nécessite 20 litres de fuel par m2 par an.
Une maison très bien isolée descend à 5 litres.
Une maison écologique peut descendre à 1.5 litre (on peut utiliser d'autres énergies que le fuel évidemment).
Il faut environ 20 m2 de panneau solaire pour chauffer une maison bie isolée de 4 personnes ayant une surface de 100 m2.
Elisabeth
31 août 06 22:26:04
a l'heure actuelle le cout du photovoltaique est néanmoins relativement elevé
cf.
Photovoltaïque : vers une réduction des coûts
el gringo
31 août 06 23:41:22
Je pensais surtout au chauffage solaire thermique (rendement des panneaux de 80%) même si il faut toujours avoir un système d'appoint pour les coups durs.
http://fr.wikipedia.org/wiki/Chauffe-eau_solaire
La production d'électricité diminuera vraiment le jour où on démocratisera les lampes en passant à un rendement lumineux de 90% pour les LED au lieu des 8% des lampes à fil incadescent ou des 20% du neon. L'éclairage représente encore la moitié de l'usage de l'électricité en France.
Le puit canadien est basé sur le simple constat que la température à différentes profondeurs sous terre subit une variation d'amplitude beaucoup plus faible qu'en surface, restant autour de 15 °C.
http://fr.wikipedia.org/wiki/Puit_canadien
La VMC avec un échangeur de chaleur entre l'air froid pur qui entre et l'air chaud vicié qui sort permet aussi de récupérer une grande partie de l'énergie rejetée à l'extérieur (jusqu'à 90%).
Sinon un forum très actif sur ces sujets.
http://forums.futura-sciences.com/forum110.html
Sur le photovoltaique, je serais un peu mauvaise langue. On sait fabriquer des processeurs ayant 300 millions de trnasistors pour quelques dizaines d'euros mais on sait pas faire de simples panneaux solaires de quelques mètres carrés.
Le problème du photovoltaique sera résolu le jour où on saura stocker de l'électricité sans utiliser de métaux lourds (genre batteries de voiture) mais avec des piles à combustible par example.
FAUCHEUX christian
6 sept. 06 19:46:53
toujours etonne qu on parle pas chauffage domestique a l huile colza...d autres sites parlent de difficultes techniques non resolues pour l instant...alors comment le lycee se chauufe t il...j ai une grande ferme a transformer en appart...alors j attends la bonne information pour la chauffer avec ma production
rincevent
22 janv. 07 17:59:21
Le protocole semble bien mal en point et l'Europe de plus en plus isolée.
Voir cet article: "Kyoto coule l'Europe". http://skyfall.free.fr/?p=37
el gringo
21 févr. 07 22:31:29
Des micro-algues à l'étude pour produire du biocarburant
LE MONDE | 21.02.07 | 17h24
Tout juste promus en France, les biocarburants issus de l'agriculture pourraient devoir faire face à l'avenir à un concurrent inattendu : les micro-algues. Leur très petite taille - de l'ordre de 2 à 40 millièmes de millimètre - est inversement proportionnelle à leur teneur en lipides, dont peut être tiré le biodiesel. "Certaines espèces de micro-algues produisent des stocks de lipides allant jusqu'à 80 % de leur poids lorsqu'elles sont soumises à des stress comme la privation d'azote ou une augmentation brutale de lumière", explique Olivier Bernard, chargé de recherche à l'Institut national de recherche en informatique et en automatique (Inria) de Sophia Antipolis.
Les nombreux atouts de ces micro-organismes font rêver les chercheurs. "Les micro-algues ont un rendement à l'hectare 30 fois supérieur à celui des oléagineux terrestres comme le colza ou le tournesol", continue Olivier Bernard. Elles ont aussi l'avantage de pousser beaucoup plus vite. En moyenne, leur population double chaque jour. Ainsi, selon Jean-Paul Braud, gérant d'Innovalg, entreprise qui cultive les micro-algues, "un hectare et demi de culture en bassins sous serre suffit chaque année à produire plusieurs tonnes d'algues, même en cas de mauvaises conditions climatiques". Ce qui n'est pas anodin quand on sait que l'espace de culture est un facteur limitant dans le modèle économique des biocarburants. En effet, ajoute Olivier Bernard, "pour faire rouler tous les véhicules au biocarburant végétal, il faudrait semer du colza sur toute la superficie de la France".
Quant à l'impact sur l'environnement, il est quasiment nul. Alors que les biocarburants des céréaliers ne peuvent se passer d'engrais et de pesticides, les micro-algues se nourrissent d'azote, de phosphates et de gaz carbonique. "On peut très bien imaginer des cultures d'algues installées à côté d'industries polluantes, et arrosées avec des eaux usées agricoles ou urbaines."
Ce qui s'annonce comme une innovation technologique n'en est pour l'instant qu'au stade de projet. En France, un programme de recherche, coordonné par Olivier Bernard, étudie l'élaboration d'un modèle viable de production. Ce programme, qui a démarré en décembre 2006, est financé sur trois ans à hauteur de 2,8 millions d'euros. Il réunit des centres de recherche tels que l'Inria, le CNRS, le Commissariat à l'énergie atomique, des universités, le Centre de coopération internationale en recherche agronomique pour le développement, l'Ifremer et une PME, Valcobio.
LA QUÊTE DU GRAAL
"Il s'agit tout d'abord de trouver le Graal de la micro-algue : une espèce capable de se multiplier plus rapidement et de produire le plus de lipides possible", selon Olivier Bernard, qui exclut de fabriquer une micro-algue génétiquement modifiée. L'Allemagne, la Chine, l'Espagne, les Etats-Unis, l'Angleterre et le Japon sont déjà dans la compétition pour trouver l'espèce qui remplira ces deux conditions.
Cette compétition est d'autant plus d'actualité que, selon un rapport américain de 1996, "l'utilisation de micro-algues en tant que biocarburant est rentable à partir de 60 à 70 dollars le baril de pétrole", explique Raymond Kaas, chercheur en physiologie et biotechnologie des algues à l'Ifremer. Une barre que l'or noir a déjà franchie au cours des derniers mois et qu'il devrait atteindre de nouveau à l'avenir, en raison de sa raréfaction.
ditch
27 août 07 20:16:01
bonjour,pourquoi ne pas utiliser le biogaz fabriquer à partir de déchets végétaux et d'excréments d'annimaux.Au moins on gardera les terres pour nourrir la population et non pour notre confort personnel!!!!
schryers hugo
29 nov. 07 08:56:46
Madame, Monsieur,
Par la présente , nous avons l’honneur de vous présenter la foire agricole de Mons
La 1e foire agricole de Mons se déroulera LE 24- 25- 26 MAI 2008 à Lotto Mons Expo, situé près du site commercial des ‘’ Grands Prés ‘’
LA FOIRE AGRICOLE AGRITIME PRESENTE :
Matériel, l’Elevage, les Produits de la Ferme, Concours, Démonstrations, Machines pour la création et entretien d’Espaces Verts …..
25.000m² - minimum 200 exposants
on attend 60.000 visiteurs
Nous vous remercions pour l’intérêt que vous porterez à cette missive.
Veuillez recevoir, Madame, Monsieur, nos salutations distinguées.
Hugo Schryers
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FAX 068/66.57.06
OUI , NOUS DESIRONS RECEVOIR PLUS D’ INFOS
Nom de l'entreprise: ------------------------------------------- Secteur de l ’activité : ------------------------
Nom de la personne responsable: ---------------------------------------------------- Fonction: --------------
Adresse: -------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Code Postal: --------------- Ville: -------------------------------------------------------------- Pays: -----------
Téléphone: -----------------------------------------------------Fax: ----------------------------------------------
Email-------------------------------------------------------------Site : wwww.------------------------------------
Question complémentaire: -------------------------------------------------------------------
Les Associations Réunies asbl Chaussée de Mons,439 B - 7810 Ath Tel 068/ 45. 45. 45 - GSM 0496/64.89.21
www.agritime.be info@agritime.be
